ТЕМА: одна труба

посетила мою дурную голову шальная идейка, а что если выпуск на варьке сделать 2в1, не "придушится" ли из-за этого мотор, у кого какие мнения?

если в штатную банку вваривать то фик знает, если в прямоточную то точно ниче не задушится. а тока нафига это надо? на адвенчерах есть такая тема что выпуск в одну банку а вместо второй доп бензобак вроде ставится, но он там нужен ибо запас хода на баке не ахти.

у меня такой вопрос, зачем??????

PS: Изменение как впуска так и выпуска несет в себе и изменение характеристик пихла.

у меня на трансальпе с другой стороны висел тубус с ништяками, типа монтажки, инструмент и аптечка для колес, все это там плотнячком укладывалось и не болталось. вот я и подумал, может на варадере тоже замутить))). поставить прямоточную банку справа, под брюхом выход под левую банку заварить. должно по идее одной дырки то хватить...

на зизере 1100 был выпуск переделан из 4-1-2 в 4-1-1, пер на все деньги, но там рядник, как вэшка будет работать, вот вопрос

Так в трансальпе(если 400-600 конечн) и подседельного пространства не было...велкам туда аптечку,инструмент и прочее. В общем явно нелепая идея...Заваренная труба будет создавать паразитные завихрения,как это отразиться на работе(перестанет освобождаться камера сгорания,засос выхлопных газов или ещё что) только богу известно...цена ошибки могут быть поршни и клапана прогоревшие. Мощность со штатной банкой точно упадёт+провалы...прямотоки я не видел чтобы делали 2в1 на варю,но в теории это возможно,хотя компоновка тесная под брюхом,а 2в1 потребует удлинения сантехники. А самое главное-внешний вид! Глушители варадеры-она из гордостей!

Эээ ребят споп - стоп! Глушитель на мотоцикле НАСТРОЕН и делать с ним ничего не нужно. Будете мудрить с формой и длинной выпускного коллектора - потеряете мошность, на каких оборотах ? это зависит от длинны "выпуска".

Oleg_33 пишет: А у господина Акраповича нет альтернативы?

Отец Михаил пишет:
Альтернатива есть! тема не про тюнинговые нахлобучки а про переделку на одну трубу!

а что Вы все зарубились???
если все просчитать и грамотно сделать,потерь в мощности не будет....мож товарищ облегчает Варвару под кантри кросс????
я б тож верхушку Варвары облегчил бы....
конечно варианты с завариванием одной стороны выхлопа -здесь не пройдут((((

Кто хорошо знает газодинамику ?

Тезка в НАМИ еще и не то расчитывали и есть много удачных проэктов.....
главное была бы цель...и баблосы на её воплощение....