ТЕМА: Литровая Африка? Varadero Adventure?

А что стало с весом ?

ARRider пишет:
+++111%.други вы тут намесили)))я аж читать устал))))на самом деле все же просто,
африка акуенный мот)))но ему не хватает мощности,да и сидуха не удобная,а подвеска у него ЛУЧШЕ!!!,я лично говорю АРРАЙДЕРУ огромное спасибо за отчет!!!,человек руками,заметьте,а не словесной пиздятиной,чертежами и тд,взял и сделал хороший мот,исходя из своего опыта,и недостатков моделей,жалко что фирма хонда так не делает...красавчег!!!!уважуха и респект тебе Аррайдер!!!!закончить начатое-труднее чем начать...

Кстати этот мот мог быть с вилкой перевёртыш, но это печальная история про токаря с кривыми руками...

Oleg_33 пишет:
я тоже про это подумал,но не стал постить лишнее,перевертыш канеш был бы к месту,ну может пот ом воплотицца)))

Я считаю что фирма Хонда знает все(и даже больше чем мы вместе взятые).....но нельзя объять необъятное,нельзя сделать универсальный мотоцикл(о чем мы спорим уже в нескольких темах). И на всякие вопросы типа "где варя хорош", лучше спросить "а где он плох". Если бы он был где-то очень хорош,он обязательно был-бы где-то очень плох(пошла философия.. ..) Инженеры создавали не выдающийся мотоцикл, а очень универсальный и ждать от него в чем-то "рекордов" неправильно. И хорошо что есть мастера которые пытаются в определенном направлении сделать его лучше(получается или нет не столь важно,главное пытаются) честь им и хвала. А мы будем брать из этого те идеи,которые нам подходят

Бородеро пишет:
У тебя карбовая варя? На них подвеска мягче сделана, чем на индекторном... Поэтому на инжекторе ничего не пробивает, и ездить жестко..

ARRider пишет:
В выходные катался и на африке и на варике, попеременно, выискивая в чем же разница..

Вся разница в тос, что от рулевой колонки до пятна контакта у африки расстояние больше, и руль шире, поэтому небольшим движением свержу руля, получаем большую амплитуду на колесе снизу, плюс, как уже говорил, перья с рулевой колонкой на африке в одной линии, а на варике смещены вперед, что приводит к тому, что движение рулем нужно делать более амплитудные, причем перья идут как бы по большему радиусу поворота. Проставки поднимающие руль на варе чуть улучшили ситуацию, но более короткая длина от рул колонки до земли все равно сказывается..

Как вариант нужно попробовать удлинить перья, проставками вместо пробок. Вот тут может получше станет.

А маятник да, короче....сэкономили

2,5в масло в вилку все же жидкое очень, оно не будет должным образом смазывать трущиеся детали в вилке....толщина маслянной мленки ж мала. Будет чувствоваться большое усилие на срыв пера с положения равновесия...в общем вилка не будет работать на маленьких неровностях, где небольшая амплитуда работы вилки.
По практике оптимальным на африке показалось именно 5в, полусинтетика. С синтетикой усилие на срыв было выше, в общем хуже работала

С весом у карбовой вари все в порядке - 220кг на литр, против 205 на 0.75 у африки.
Проблема не в весе, а в центре тяжести. А здесь определяющим является моторчик - он очень большой и тяжелый.

в перспективе, если из дома не выгонят и не наступит просветление вести нормальную жизнь, доделаю самодельный перевертыш в самодельных траверсах, перенесу бак назад, аккум вниз и глушители пущу по низу, как на раллийных КТМ, у которых доп баки сзади. Это понизит ЦТ.

Ris пишет:
Хонда знает как заработать деньги. Ей не интересны есколько сотен покупателей из России, готовых купить КТМ990Адв от Хонды.

Вчера и сегодня испытывал Варю с перебранной вилкой. Проехал 500 км. От отличного асфальта до укатанной щебенки. В вилке заменил масло на 5 и добавил пружинки. Так же установил проставки руля со смещением и неопреновые ручки.

Впечатления. По асфальту мот начал плавать на продольных волнах. Стабильность в повороте заметно снизилась. На разбитой дороге наконец то я почувствовал себя человеком. Мягонько! Вибраций на руле не стало! Ехал и улыбался! Сейчас я считаю что на Варе можно валить далеко и не разбирая дороги.

ARRider пишет:
Друже,у меня вопрос!а ведь резина на 21 африки,имеет индекс нагрузки меньше чем на варьку,а мот то тяжелее(на сколько кстати ты его облегчил???) что с резиной??перекачиваешь??а то ведь с камерами надо ухо в остро держать...

Дык на катуме же 21е стоит,весом от варьки далеко не ушла. в цифрах 54(на большинстве 21х колёс)-индекс о 212кг, 59(на большинстве)-о 243кг ...на одно колесо. Так что считаю разницу недействительной