ТЕМА: Литровая Африка? Varadero Adventure?

CooK пишет:

Мне это обошлось бесплатно. КД мое, управляющие программы сделали по дружбе, механическую обработку - по знакомству... Сколько такая железяка будет стоить "под ключ" на заказ сказать сложно. Одна заготовка качественного металла ф250х250 чего стоит. Это ты заикнулся, что ее сделать можно "на раз" и не дорого. Я в этом сомневаюсь. Не все так просто, как кажется на первый взгляд. Если ступицу делать под стоковый демпфер крутильных колебаний, то карманы под резинки нужно фрезеровать, повторяя литейные уклоны стокового колеса. Резинки то отлиты с учетом этих уклонов. И сделать надо достаточно точно. Это всего один из моментов. А таких моментов много.
Поэтому, я думаю, лучше ориентироваться на готовые ступицы существующих мотоциклов, которые максимально подходят для Вари. И покупать их б/у. А делать единичный запуск экономически не целесообразно. Хотя, если у тебя есть выход на дешевую квалифицированную рабочую силу, то я сам первым тебе прыгну на хвоста!

ps Я пока подробно все не описываю, потому что не довел проект до конца. Вот когда испытаю шалязяку по полной, вот тогда и расскажу на какой конструкции конкретных узлов я остановился. Некоторые вещи я переделываю по нескольку раз...

Мдя, об задней ступице я что то не подумал. Передняя то действительно достаточно простая, а вот заднюю сидел прикидывал, действительно не так просто сделать будет...

Вот пара фоток, сходил в гараж, запечатлел, специально архив не веду)

вот еще одна

красиво)))
а смысл???варваре африкой не стать некогда((((
а африке с варвариным потенциалом тоже не когда((((
Макс - ну это чисто мое имхо ----а стоит ли их так плотно скрещивать???????
по ходу они слишком разные......

Зачетно! Общая композиция мне нравится
Единственное лично по мне не очень "лицо" из-за линз. Просто тащусь от вида стандартной варадеровской фары

Очень неплохой симбиоз вари и африки.лично мне нравица решение,воплощенное в жизнь руками,а нетолько на бумагах

ARRider,Восторг! Супер! По возможности радуй подробностями... Это лучшая варадера-африка,что я видел! С подвеской задней что-то колдовал? Прямотоки просятся. Крепление подножек-супер!! Такого рода детальки патентовать нужно!

С матовым пластиком лучше было.

Ребят, все это конечно круто и хорошо, НО ведь на Африке бОльший угол наклона вилки, плюс ось колеса не прямо под трубой пера, а сбоку, и все это в купе дает то, что африка рулится как велосипед, очень легко, на любой скорости. С варадеро же совсем все по другому....вынос меньше, угол наклона меньше, в общем он рулится уже ближе к спорту... Т.е. если нужно сделать резкий маневр, приходится сначала матнуть чуть в другую сторону, а потом только с наклоном уйти в поворот, т.е варик больше рулится корпусом. а африка рулем какбы. И ввиду этого варик получается неповоротливой коровой на бездорожье вообще беда.

Даже наезжая на небольшой камень на низкой скорости, переджнее колесо скидывает с него так резко, что можно грохнуться. С начала сезлна уже 3 раза так было. На африке же за 4 года...ни разу..

Зря конечно Хонда сделала ДОРОЖНИК в шкуре эндуро. Лучше бы взяла африканскую эргономику и сделала полноценный литровый тур-эндуро..

Мотик на фотках выглядит так, каким хочет видеть его хозяин сделано добротно на сколько видно есть интересные решения.
Человек делал под себя и думаю доволен своей работой, а это главное. Индивидуального много, но варя угадывается, мое мнение зачетная переделка МОЛОДЕЦ

Ну это кому как. Мне вот не нужна совсем такая эргономика и то что сделали вполне устраивает. А в данной теме.....стандартный двигатель уже не к месту,побольше бы агрессии

Ris пишет: Вернуться к мотору от ВТРа?