ТЕМА: Воздушный фильтр. Нужно ли раздушить?

Касается карбюраторных версий.
Как известно, на оригинальном воздушном фильтре имеется довольно высокая вертикальная перегородка, значительно перекрывающая воздушный поток, поступающий к фильтрующему элементу. На фильтре-нулевике её нет. Хочу попросить поделиться впечатлениями тех, кто пробовал срезать эту перегородку или ставил фильтр-нулевик, как перестраивал настройку карбюратора и как это повлияло на динамику-расход?

У меня стоял фильтр нулевик (второе фото), перегородка была сделана кем-то, она крепилась к верхней крышке воздушки ...

нулевик-зло. ставь обычный фильтр. побереги мотор.

Не могу найти тему про фильтр, где-то на форуме она была. Зашел в гараж пол подмести , посмотрел на зачехленную Варьку и не удержался расчихлил и думаю что бы с ней поделать, снял бак посмотреть фильтр за одно и ревизию пространства под баком заделать, вытащил фильтр его под замену и в двух углах нижней части коробки коробке для фильтра есть отверстия с подходящими к ним трубками , в них когда-то был паралончик , а теперь только липкая грязь, я вырезал новый паралончик - для чего это нужно? Подскажите где купить, и сколько стоит воздушный фильтр оригинальный в Москве ?

Привет, это фильтры системы Pair. Поролон таи скорее всего масло-бензостойкий. Я месяц назад покупал фильтр в Москве в магазине Находящимся по адресу Огородный проезд, 2а, Москва, Россия. Название к сожалению не помню. Фильтра правда не оригинал но зато цена 600 была. Я пару сразу взял

Есть в экзисте 150р штука, заказал

Baki пишет: Sys пишет:
Это фильтры вентиляции карбюраторов (Для того, чтобы в нужных отсеках карбюратора поддерживалось атмосферное давление).