ТЕМА: Датчик резерва не работает

Здравствуйте!
Попробовал вышеприведённую схему на практике.

Ваша задумка Oleg_33 гениальна, ведь термистор, при полном нагревании лампы спирали, сам очень
сильно разогревается и не мудрено, что просто перегорает. К стати, если его опустить при этом в
бензин, то шипит !
В своём варианте схемы, я указал наминалы элементов для использования в качестве реле, обычное,
машинное, четырёх контактное. К стати в его корпусе можно собрать всю схему, но транзистор в
рабочем режиме будет немного греться, что не наблюдается при использовании менее мощных реле.
Проблема возникает при включении зажигания, когда электронный модуль пытается провести тест лампы
(что видно из моей схемы и приведённой на сайте) и подаёт на неё минус, реле при этом естественно
срабатывает. В первой прикидке, я вижу решение в простом отсоединении этого сигнала
(показано красным), по крайней мере лампа перегорает намного реже термистора.

Далее приведу тоже испробованную схему, но для включения любой нагрузки.


Лирическое отступление
Конечно, одна лампочка малоинформативна, а использование поплавков, герконов и традиционных датчиков
давольно трудозатратно и травматично для системы. А вот термисторы давненько натолкнули меня на
мысль об их использовании. К тому-же, вторая схема говорит о том, что можно при их сохранности на
выходе получить что угодно. Так вот, погрузив в гнездо датчика проволку я узнал, что она идёт
без загибов, практически до верха бака. Это даёт то, что заказав скажем у токаря подобный датчик с
отверстием в середине, есть возможность установить туда стойку, выше стандартной, сантиметров сорок и
резместить на ней не один, а к примеру пять термисторов. Правда надо будет ещё пять выводов сделать
и залить каким-то клеем, как в стандартном датчике. Далее пять ячеек схемы и можно подключить
любой стрелочный или какой угодно прибор, вот вам и уровень топлива!
-Что скажете, господа форумчане?

/всё вышеизложенное относится к модели 1999 года./

Правда работает =) ? я уж забыл про нее, от нечего делать придумал.
У меня тест лампы с отключенным датчиком проходит легко

Фотка есть какая нибудь этой приблуды =)

Пока только навесняком сделал, будут новости, выложу.

Параллельно обмотки реле диод нужен обязательно, реле нагрузка индуктивная, при выключении накопленная энергия может пробить транзистор

Спасибо про диод, учту!
И так двух уровневый датчик топлива с минимальной переделкой штатного датчика.
Из картинок всё понятно, поясню только что на верхний (как и
все последующие) датчик надо одеть термоусадку МБС, что бы исключить
контакта с баком. Сам бак садится на массу. Схематически решил, что при срабатывании верхнего
датчика, лампа будет мигать, а при срабатывании нижнего светится постоянно.
:toilet:

И так, устройство собрано и опробовано, правда в домашних условиях.



Ножик подкладываю под "нижний" термистор, что бы он срабатывал немного позже "верхнего".



Остаётся загадкой, как мультивибратор будет работать при заведённом двигателе, не
станут ли помехи препятствием в его работе?



Вот в таком корпусе от какого-то советского устройства я разместил платы. Припаивать провода
и разьёмы буду уже на мотоцикле.
И конечно схема.



Соответственно, сначала срабатывает одно реле, подавая питание на мультивибратор, который открывает и
закрывает транзистор, заставляя лампу светится попеременно. Потом, после срабатывания второго
реле, управляющее напряжение приходит на ключевой транзистор постоянно.

ps. К стати вот так выглядел старый, неисправный датчик.


Всем удачи!

Вот это я понимаю озадачился, а детальки из старых запасов

Есть ещё вариант две пластины из текстолита и измерять ёмкость полученного конденсатора, которая будет меняться, бензин диэлектрик...

Питание надо стабилизировать.

О ужас, после сборки, установки доработанного датчика в бак он потёк.
"Разобрав" его, увидел как он устроен.




Выход: купить новый (6150р или 8500р.), найти какое либо тюнинг ателье, где мне вварят
нормальный датчик ( к стати, может быть у кого есть информация), запаять отверстие
в имеющимся и ездить, считая километры и возя с собой запас или попытаться залить
каким либо компаундом имеющийся.
Вопрос в основном в последней фразе- посоветуйте, чем залить, никогда не пользовался
современными составами. Это должно быть нечто текучее, не боящееся бензина, тряски
и радиации.

Эпоксидка рулит

наверно самое угребищное в варадере - датчик топлива . на туристе - лампочка . позор . да еще эта срань и накрывается переодически ....

Это точно!

robocraft.ru/blog/arduino/3385.html

Конденсатор это две пластины разделенные диэлектриком, даю подсказку диэлектрик это воздух или бензин между пластин, при уменьшении или увеличении уровня жидкости емкость тоже меняется в пропорции. Никаких движущихся частей, надежно




Вот такую штуку продают за 5500