ТЕМА: Разъем OBD для считывания информации.

Диагностический. Существует ли на Varadero и с какого года? По идее же на всех инжекторных должен быть. Спасибо за ответы.

Привет. Сервисный разъем есть на всех инжекторных Варадерах, с 2003-го года точно. Находится в хвосте рядом с мозгами.

Залил на файлообменник сервисный мануал на инжекторную модификацию. Только вот весит 500 МБ.

Привет. Спасибо большое! Ух ты! Ну 500мб не так много, особенно если с народа качать. В любом случае, ответа вполне достаточно.

а точно там разъём OBD ? может OBD 2?!

Разъём OBD 2 должен выглядеть так и - то в автомобиле, может в мотоцикле по другому ?

Может и OBD2. А в чем разница?

у любого существа с инжектором есть порт для считывания.
можно воспользоваться вот этой штукой.
www.healtech.ru/obd-tool-diagnostika-motozikla

разьем находится под седлом водителя.

Тёма пишет: Сервисный (диагностический) разъем красного цвета на инжекторных версиях находится под седлом рядом с главным предохранителем. Для него продается фишка, ставится вместо заглушки и при повороте ключа , если есть ошибки, ф1 мигает , количество миганий означает код ошибки, таблица есть в мануале. Как обнулять ошибки, тоже известно.
Выглядит так :

ссылка

Можете сделать фото разъема под седлом ?

Oleg_33 пишет: Маленький, квадратный разъём, закрыт заглушкой, находится под сиденьем. На всех Honda одинаковый! Именно красного цвета! Есть и другие разъемы, но этот именно красный.











Через данный разъём подключается диагностическое оборудование с ноутбуком.

Можно считать все ошибки, посмотреть параметры датчиков...
За символическое вознаграждение могу помочь в данном вопросе

В моем случае по датчикам ошибок не выявлено, но выявил ошибку связи - т.е. на ЭБУ переставало в какие то моменты поступать питание, в связи с чем комп терял связь с мотом и в эти моменты мот глох и загорались лампы PGM FI...
Это дало мне направление куда лезть и искать неисправность. После проведения диагностики компьютером, в тот же день устранил неисправность... до этого перетряхнул всю проводку, безуспешно... Встал перед выбором - искать методом тыка и подменой датчиков неисправность или углубиться в изучение процесса диагностики в общем выбрал второй вариант))) испытывал пока только на своей Варе и Голде друга))) времени пока особо нет заниматься этим капитально. Однако по потребности за символическое вознаграждение готов помочь ) может хоть частично окупится оборудование