ТЕМА: Проблема с топливным насосом

Товарищи, менял для профилактики контактную группу насоса.
Оставил шланги отсоединенными, а ща вспомнить не мог, где подача на насос. Наугад подсоединил шланг от бака к одной пупке насоса, при повороте ключа из второй пупки плюет топливо 1 раз. Решил, что все верно. Мот не завелся.

Соединил шланги минуя насос - все ок, мот работает. Подключаю насос - глохнет через пару минут.

Оставил подсоединенным только подачу из бака к насосу. Завел мот на остатках топлива в карбах. Насос плюнул топливо только один раз при повороте ключа и все, больше не плюет при работе движка.

В чем проблема? Где мог накосячить при замене контактной группы?

не стояла пластинка в проточке штока. Вставил пластинку, теперь насос после поворота ключа херачит без перерыва. Что за г происходит?)) Он же должен работать только при работе движка???

Итог. Насос останавливается сам при накачке давления? Подсоединил шланги и он заглох после нескольких качков. Так и должно быть?

а если стравить давление сам включится ?

Да. Если скинуть шланг, то начинает опять маслать бесконца. А так во время работы движка происходит подкачка рах в пару секунд. Вот не знаю, нормально ли это. В мануале ж другое написано

инжектор 2005.
когда включаешь зажигание в мотоцикле - слышно как жужжит насос, потом выключается.
думаю накачивает давление и вырубается, при езде скорее всего подкачивает чаще или работает постоянно когда наваливаешь

На инжекторнои варе как и на авто насос не видит давления он качает несколько секунд потому что так запрограммирован мозг.это можно проверить подключив лампочку вместо бензонасоса и вкл зажигание, лампочка загорится и погаснет через несколько секунд естественно некакого давления она не может дать.а когда придет импульс с датчика (коленвал вращается) дпкв мозг опять вкл насос.(мозг управляет реле бензонасоса)

А на карбе?

Импульсы от катушки приходят на реле б/н, а от реле на сам б/н. Т.е. когда есть искра, тогда идет питание на б/н. Насос мембранный, как на карбовых жигулях. Бенз прокачивается пружиной, а обратный ход эл.магн. силой. Собственно, когда давление создается, пружина не в силах прокачать и насос в этот момент не работает.

благодарю!!!

Можно тестировать бензонасос, когда шланги соединены напрямую, к насосу подключено питание, а мотор работает. Б/н должен молотить без остановки, затыкая пальцем на нём штуцера, можно определить, где вход, а где выход. Но ездить так не советую, насос от продолжительной работы сильно нагревается. Так что если в дороге он откажет, соединив шланги напрямую, лучше отсоединить питание от б/н. Он может вдруг заработать и сгореть.

а фишку питания искать в жмыхе слева?