ТЕМА: Что за МАЗАФАКА БИЧЬ!?

**** *** ****** ****** **** вот что я думаю!
Короче! Ехал все чики чики, доехал до заправки, заглушил, заправился, завел, поднял мотоцикл(не успел снять с подножки) он **** **** *****ЗАГЛОХ!!! **** **** ****** думаю: "Ну может на скорость поставил до того как с подножки снял...." Дас****ли я ж только завести успел. Думаю ОК, думаем логически:
Свет горит
Предохранители целые
Подножка на месте
Сцепление пытался выжимать не помогло
Буд то включена кнопка "стоп двигатель" Пощелкал ее, не помогло....
Думаю, ну было такое разок, помогло завести на прямую со стартера, скидываю седло, замыкаю, О ЧУДО!!! СТАРТЕР КРУТИТ НО не схватывает, с кнопки вообще ни чего....
ВОПРОС! Кто **** сглазил!!!??? Как убрать сглаз?
А главное! Что это за хрень сломалась???
МИНЬЁНА, ПРО И КОШКУ вам в ленту!

На каком же мерзапакостном языке вы разговариваете? ( к/ф Штрафбат )
Берём схему проводки, тестер или контрольку и начинаем искать питание в цепи зажигания. Если стартер с кнопки не срабатывает, значит и на катушки плюс не идёт.

Ты Доцент, конечно вор авторитетный, но...(к/ф Джентльмены удачи)...это и ежу понятно что нет + на катушку. Вопрос от чего.
По электросхеме понятно, что это датчик подножки+сцепление(сцепление можно исключить т.к. на прямую не получилось, сцепа двиг не блокирует) или датчик нейтрали, но датчик нейтрали спаян с лампой нейтрали(лампа нейтрали работает), значит это не датчик нейтрали, а двиг блокирует только подножка на передаче. Но передача включена не была, а датчик подножки сработал (двиг блокирует по схеме только он). И это ставит в тупик.

Среди предохранителей есть ещё шткука на трёх ножках. Это диод, он как раз стоит в цепи блокировки двигателя от подножки - передачи - не нажатого сцепления. Не слышал, чтобы с ним были проблемы, но на него стоит обратить внимание.

Думал на нее.
Короче оказалось короткое замыкание в насосе. Поставил обратно вакуумный. Буду покупать нормальный насос зимой.

DOC.DIZEL пишет: А как объяснить, почему стартер не крутил с кнопки? Когда включаешь зажигание, питание на насос не идёт, оно появляется только при вращении кол.вала, замыкание не могло вырубить цепь зажигания и стартера.

если замыкала, значит просадка напряжения - итог , генератор не крутит...

Берендей пишет: По электро схеме бензонасос идет к реле бензонасоса, а оно непосредственно влияет на стоп двигателя и катушки

DOC.DIZEL пишет:
Управление релюшкой бензонасоса - это параллель с катушкой зажигания второго цилиндра. Если замкнуть эту цепь, то должен вылететь предохранитель 10 А на зажигание. Минус на бензонасосе висит постоянно, управление плюсом. Пока колено не вращается, плюс к насосу от реле идти не должен, соответственно ни замыкания, ни просадки быть не должно. Стартер с кнопки должен срабатывать и только тогда будет замыкание.
На выходных попробую у себя поэкспериментировать.

Берендей пишет:
Да. Когда все случилось, все норм было с предохранителем, потом, на утро, глянул (может потому как светло было) увидел бабахнутый предохранитель, отвечающий за зажигание\бензонасос(в электросхеме он крайний, по коробке он 3й)
Поменял его, все завелось и поехало, метров 500 и снова бахнул, встал на дороге и начал ремонт (толкать лень было)
Начал смотреть схему, очень переживал что реле бензонасоса, НО!!! когда отключил сам насос от схемы и завел с предохранителем(новым) все заработало и даже не думало ломаться, поставил сразу вакуумный и поехал.

Стоит заметить, насос штатный, но контактная группа от китайчика

Теперь я спокоен , логика есть, всё объясняется . Тогда насос потестируй, может косяк на поверхности и ещё поработает.