ТЕМА: Датчик дросельной заслонки.

Здравствуйте друзья. Сталкивался ли кто из вас с регулировкой датчика дроссельной заслонки? В самой регулировки проблем и трудностей нет. Вопрос у меня в другом, показания сопротивления постоянно прыгают. Выставляю 490-510, потом дергаю ручку газа,показания сбиваются, не встают на прежне отрегулированные цифры. И разброс довольно большой каждый раз при "перегазовке". Прыгают от 460 до 600. Что это,неисправность датчика?

обычно да уставший датчик, но скорее всего просто пыль с дорожек создает такую ситуацию, сами дорожки там капитальные очень,я свой разбирал и чистил, только это тот ещё геморой разобрать его, т.к. датчик не рассчитан что его кто-то разбирать будет. Лучше конечно заменить.

Разобрал датчик, дорожки изношены, протер обезжиривателем,бензином. Работать стал лучше,но это все же временный ремонт. Нужна замена.

Датчики резисторного типа,характеризуются неисправносстями.
Сбой "нулевого" положения
Сбой линейной характеристики

Всё эти неисправности ведут к замене датчика, он не ремонтируется!

Влез в эту тему случайно и процитирую тут мануал. При тестировании важно проверить
:

1. В нулевом положении ручки сопротивление между 4-6 ком.
2. Сопротивление увеличивается при открытии дросселя и уменьшается при закрытии.

Мерить сопротивление на коннекторе ICM что у стопсигнала между красно/желтым и сине/зеленым проводом

В общем цветовая маркировка проводов из мануала оказалась неправильной. После снятия бака и проверки на сенсоре выяснилось что сенсор жив, но провода маркированы иначе. Если кто -то посмотрит мануал и сделав проверку на разьеме icm решит чтр сенсор сдох-не торопитесь. Снимите бак и проверьте на сенсоре. Далее прозвоните цепь к icm. У меня sd02 2002.