ТЕМА: Не работает ABS

Постоянно моргает лампочка abs.Только что был у официалов,компьютер неисправность не видит,говорят что датчики целы,зарядка в норме.Куда лезть,где искать,может кто уже сталкивался.мот 2008гв.

Дальнобойщик пишет:
Было у меня такое на Выфере, загоралась Ф1 и моргала АБС и мот сразу глох. Тоже два раза ездил к официалам, вбухал много денег а толку ноль, потом два часа с бубном возле мота, и был найден провод , который был окислившийся и замыкал на массу.И мот заработал)))
Проведи инспекцию по всей проводке.

F1 не загорается,не глохнет,проводку смотрел когда пластик снимал,вроде все цело

ты проверял какой код ошибки выдаёт.

Дальнобойщик пишет:
Официалы га..доны они никогда не чинят, делают вид, только деньги дерут.

С какой частотой моргает ? Проверь расстояние между датчиком и диском с прорезями - если больше 1 мм работать не будет. Проверь зарядку АКБ!

Кстати по этому поводу в FAQе есть соответствующая глава

Все что написано в FAQ проверил,дилерский комп не показал ни одной ошибки.Моргает два раза в секунду,генератор проверил,на всех трех фазах норма,зарядка тоже.У меня еще попутный так сказать вопрос возник.При условии рабочей ABS если переделать тормоза как писали на раздельные,она(ABS) должна остаться рабочей или пропадет?Я еще не переделывал,но очень хочу в межсезонье заняться.

Качай дополнение к мануалу (для версий с АБС):
yadi.sk/d/QRswRO_xeSyEa

Там есть расшифровка кодов ошибок АБС(по частоте моргания лампы) и траблшутинг.

Булыжнег пишет:
Круто, я искал не нашел.

АБС завязана с интегральной системой (в ней два модулятора если не ошибаюсь) устранить эту галиматью очень проблематично.

По поводу блинк кода
Два раза в секунду: датчик и диск на передем колесе, блок АБС не получает питания, жгут проводов (от датчика или на модулятор ...)

FAQ дополню много всего накопилось не только по АБС

Спасибо за подсказки.Наконецто дошли руки,раскидал пол мота,нашел перетертый проводок и вуаля-все заработало.По поводу переделки на раздельные тормоза -переделать по-моему можно,буду пробовать,там отдельные модуляторы на заднее и переднее колесо,в каждом два входа и два выхода.Скорее всего придется кидать по два шланга от лапки и от рычага,трубок конечно получится побольше,но тогда не надо будет сверлить суппорта,достаточно заблокировать мастер-цилиндр.Думаю к сезону все сделаю.