Алексей45 пишет:
Это я к тому, что иногда во время диагностики подозреваешь какой то блок процентов на 98, а потом оппа и причина то другая.
В системе впрыска проверить ВСЁ можно либо заменой, либо родным сканером. Ну можно ещё осциллографом(амплитуда, длительность импульсов и т.д.)
У меня карб.По впрысковой не лазил, поэтому как проложены жгуты не знаю. Просто версия: провод между ЭБУ и неработающей форсункой тоже проверили? Ни чьи шаловливые руки в него рэлюху от сиги не втиснули?
И комп и асцилограф были. Вся проводка проверена ни раз.
Жду бу контроллер, придёт - проверю!
