ТЕМА: ушла искра,или весь мозг на вынос

alekseich пишет: Мануал не под рукой, но там точно есть инфа как проверить датчик. Нужен некий адаптер и мультиметр. Мультиметр подключается к датчику через этот адаптер.На вольтметре показания при исправном датчике в районе 1В(точнее надо смотреть мануал). Адаптер можно собрать самому, если сможешь, могу скинуть схему.

был случай на СР250, симптомы теже... оказалось на роторе провернулись стержни и искра пропала....когда все вернули на место, то заработало... Скинь фотки...

Кнопку проверял????

Парни, всем спасибо. Все советы опробовали. Но долбаная исара так и плавает , то есть то нет. Продолжаем поиски сбежавшей искры. Случай просто не типичный. Значит тааой шляпы небыло не у кого. Ка найдем, вместе посмеёмся типа чё сразу не нашли.

Думаю просто забыли где нибудь прикрутить массу либо наживили, тронули старую "соплю", вообще в первую очередь нужно проверять Качество питания - плюс и минус.

Масса по всему мотоциклу - зелёный провод, нужно проверить массу на ECM (мозги), коммутаторе зажигания, катушках зажигания. Качество массы (а не её наличие) проверятся согласно схеме:





Мультиметр ставим на измерение постоянного напряжения, предел около 20В, параллельно мультиметру подключаем лампу 21W от поворотника, лампа выполняет роль нагрузки - напомню мы проверяем качество массы а не её наличие!

Плюс мультиметра подсоединяем на Плюс АКБ, минусом щупа мультиметра тыкаем в фишку в контакт с зеленым проводом ... мультиметр должен показать напряжение равное напряжению АКБ, допускается погрешность минус 0.5 Вольта. Если в результате измерения мультиметр показал 10 Вольт при напряжении АКБ 13 Вольт значит плохой контакт на этой линии. Плюс питания проверяется аналогичным способом, только шут подключаем к минусу АКБ.

Указанным выше способом нельзя тыкать во все провода подряд, нужно точно знать что за провод, можно попасть например в низкоточный вход мозгов и спалить его к херам!

Для проверки сигнальных входов и выходов ECM, комутатора ... используется контролька из светодиода, в определённых случаях можно воспользоваться лампой 2-3 Ватта!

Итак,нашли проблему! В рукажопном сервисе,при разборе кпп,уронили шестерню в грм,тем самым погнули храповичек на распредвалу.,который дает команду на датчик коленвала. Выгнули аккуратно(заказав новый) и вуаля! Счастливый человек уехал наслаждаться поездкой!



Прошу прощения,просьба к модераторам перенести в тему в varadero-club.ru/index.php/forum/elektri...li-ves-mozg-na-vynos

Спасибо.