ТЕМА: ушла искра,или весь мозг на вынос

Итак,начну с начало. Мот 04 года,с абс. После снятия двс,и переборки кпп,возникла следующая проблемма. Пропала искра сразу на двух катушках,модуль управления зажиганиия прозванивал и менял. Благо есть с чего. То же самое делали и с катушками. Не помогло. В общем прыгаю с бубном.
П.с. искра порой приходит, плавающая. Может кто сталкивался с подобной ситуацией. Весь мозг уже себе вынес.

скорее всего проблема с датчиком вращения колена. или зазор не тот, или провод где пережали при сборке

бело-желтый и желтый провод на датчик идет

Звонил его,сопротивления меняется при вращении двигателя.

HISS есть?

Remiz пишет:
хис бензонасос отрубает....

Проверь массу на мотор просто провод брось от Аккума прямо на мотор клещами с минусовой клемы.

Вов@ныч пишет:
Точно! Туплю...................

motomouse пишет:
То ,что там якобы меняется сопротивление это ничего не значит. При вращении датчик генерирует импульсы напряжения! частота которых пропорциональна скорости вращения двигателя.(Сопротивление меняется потому, что датчик вырабатывает напряжение которое плюсуется с напряжением батарейки мультиметра ... )

У этих датчиков есть недостаток, низкая амплитуда сигнала при малой скорости вращения коленвала, плюс к этому если увеличен зазор между датчиком и реперным диском (или другие дефекты), скорости двигателя при вращении его стартером не достаточна, для генерации сигнала нужной амплитуды.

После разбора мотора катушки и комутатор не сгорают! незачем их прозванивать.

Oleg_33 пишет:

Посоветуйте хоть что нибудь,Мануал не дает четких ответов,как прозвонить датчик колен вала?! вообще нет мыслей что может быть,третий день вокруг него с бубном((

Если все разбиралось и собиралось корректно, то возможен лишь "уплывший" зазор между датчиком и считывающим венцом . Посмотри внимательно провода. Я сам на этом попадался. Был обрыв( точнее искровой контакт) прямо внутри провода, при этом, повреждений изоляции провода внешне видно не было