ТЕМА: мот заглох посреди дороги

купил Варю две нед. назад, 2005г., из Японии. загнал на стоянку, на сл. день при -2 не завелся. пошел в ближ. магазин, там из подходящих аккумов только Дельты были на 12ач, купил-поставил. Два дня катался, вдруг глохнет в пробке, аккум разряжен. С толкача, с помощью мото-товарищей завел, погрел мин. 10 и уехал аж на 100м и заглох. Снял аккум, дома зарядил, поставил, доехал до сервисного центра мр мото. Механик при мне показания аккума с работающим двигателем снял - все в норме, доходит до заявленных макс. величин - 12ач. больше ничего вразумительного сказать не смог. Я говорю, может, уходит куда нить заряд, из-за неисправности в электроцепи,или еще чего. Нет, говорит, померяли же(целых 5 минут). Какие мысли есть по этому поводу, может кто сталкивался с подобным?

varadero-club.ru/index.php/forum/obshche...k-osnovnykh-voprosov

см. раздел диагностика электро-оборудования

Я бы аккумулятор для начала поменял, т.к. сам производитель дельта далеко не славится своим качеством, судя по отзывам это как лотерея! А еще на варьку этого года надо 18Ач аккумулятор, я так понимаю она же уже инжекторная, в чем возможно тоже может быть причина проблемы с зарядкой.

Для начала надо вставить вольтметр в прикуриватель и покататься ,поглядывая на него краем глаза. Перед этим зарядив аккум. А потом, отталкиваясь от цифр на вольтметре принимать меры.

leeters пишет: Вот это совсем не понятно.Каким прибором можно померить емкость аккума в амперчасах? Или это было 12 Вольт???

Емкость зачем мерять, или ты не правильно что то пишешь или механик лошадей лечит. Проверять надо какую зарядку выдает на акум при разных режимах и с разными потребителями. Возможные неисправности кое какие описаны на форуме, про фишку генератора недавно кто то писал, обмотки генератора тестером прозваниваются через ту же фишку, релюха методом тыка если в сервис ездил то у электрика по любому аналог должен быть, короче ленивый электрик в мр.мото или его уборщица замещала.

Тестеры ёмкости АКБ существуют.Использую такой на работе.Подключаешь его к АКБ, он несколько сек думает потом выдаёт ёмкость в А\ч.Тока оценка приблизительная.Там в паспорте целая теория.Для точной оценки надо на длительное время подключать(несколько циклов заряд-разряд).Естессно АКБ при измерении отключен от бортсети.Поддержу совет вольтметром помониторить напряжение.Тока подключить желательно непосредственно на клеммы АКБ.Ну и напряжение какое во время прокрутки стартером?

drivertrak пишет:
Возможно, и я напутал. Когда движок завели, подключенный прибор выдал цифру около 9, затем постепенно, за пару минут, догнал до 12ти с копейками. Превышение(пусть и небольшое) чего вероятнее - вольтажа или емкости? По поводу механика - мот то еще был типа гарантийным - 2недели, поэтому ему докапываться до реальной причины - себе дороже)Вот за деньги еще и несуществующие неисправности найдут))
Не посоветуете мастерские с хорошей репутацией и знанием именно Варадер?

Эти цифры скорее всего напряжение. У тебя НЕТ зарядки. Проверь тестером генератор и реле-регулятор. Здесь на форуме все это обсуждалось. Для диагностики никакая мастерская не нужна.

leeters пишет:
Если бы вы заполнили профиль, можно было догадаться о месте ВАШЕГО обитания. (Я могу посмотреть, но живу в г.Ковров Владимирской обл, где живёте вы я не знаю). Вообще в первом ответе ссылка на FAQ там есть детальная проверка электрообородования!

В Туле я бы поглядел.

Если бы вы заполнили профиль, можно было догадаться о месте ВАШЕГО обитания. (Я могу посмотреть, но живу в г.Ковров Владимирской обл, где живёте вы я не знаю). Вообще в первом ответе ссылка на FAQ там есть детальная проверка электрообородования![/quote]

Спасибо, но далеко) В Москве я живу, Свиблово