ТЕМА: подшипник левого суппорта?

подскажите номер подшипника левого суппорта. А то у меня почти заклинил. На внутренней обойме накатка приличная. И наверное надо и сальники?

Что то не пойму что значит подшипник левого суппорта, может ты имеешь ввиду подшипник ступечный с левой стороны колеса? Если так то номер х/з, но то что сальники будут нужны это да, потому что при снятии старого никак не обойтись без того чтобы его не закосячить. А вообще если будешь менять слева то советую заменить сразу и справа, комплект подшипников и сальников стоит ерунда.

Не, имеется ввиду игольчатый подшипник, на котором покачивается левый суппорт при работе комбинированной системе тормозов. Выкручиваешь нижний болт левого суппорта, отодвигаешь его, и вот он подшипник сидит в приливе(ухе) пера вилки.

Нашел, может кому еще пригодится: Подшипник игольчатый 14*20*12 Каталожный номер 91101KG8003 количество-2штуки Кольцо уплотнительное 45134-KB7-005 количество-2 штуки Внутренняя втулка 45442MAT000 количество 1штука

У меня тоже с ним беда. В своё время про...ал смазку в нём, а ездить приходилось много в дожди. Менять не тороплюсь, как раз собирался поискать аналоги. Криминального в его убитости ничего нет, разве что колодки изнашиваются немного с перекосом, т.е. в начале кончилась, а в конце ещё не много есть.

Мне думается, что этот подшипник влияет на качество работы именно комбинированой тормозной системы. Тоесть нажал на передок, суппорт на этом подшипнике чуть провернулся и давление пошло в задний суппорт. Отпустил передок, левый суппорт должен на этом подшипнике вернуться в исходное положение и сбросить давление в заднем суппорте. Соответственно или недодавливает на задок, или не дороспусскает задок ИМХО.

Данный подшипник влияет на работу тормозов примерно так же, как влияет на работу сцепления болтик, который крепит ручку. Чтоб недодавливал или не отпускал, это надо чтоб совсем заклинил.

Так я ж и написал, что влияет на КАЧЕСТВО, тоесть точность срабатывания.

Oleg GX пишет:
Вот вспомнил про данную тему, т.к. недавно устранил у себя подобную проблему.



Подшипник игольчатый 14*20*12 Каталожный номер 91101KG8003 количество-2штуки
За данный каталожный номер ексист просить чуть более 1000 р. за 1 шт. А если заказать просто подшипник с размерами 14*20*12 (например японской фирмы NTN HK 1412), то он обойдётся в 100 р за 1 шт.

А вот с внутренней втулкой 45442MAT000, количество 1 штука, выйдет облом. В микрофиши закралась ошибка. Под номером 45442MAT000 приходит судя по размерам вот эта втулка:


А вот та самая втулка в пакетике и нужная нам деталь сверху. Получается, что на эту втулку в микрофишах номера нет.



Чем же её заменить? Из прошлого опыта знаю, что диаметр поршневых пальцев на Минсках, Восходах и Иж-Юпитере как раз 14 мм, остаётся его укоротить , а так же выточить и запрессовать внутрь втулку, т.к. внутренний диаметр пальцев чуть более нужных нам 8-ми мм.

Коробка от игольчатого подшипника, палец от Восхода и готовая деталь:


Изношенные детали: на втулке остались отпечатки от роликов...



Коробка от подшипника, палец от Восхода, укороченный палец и изношенная деталь:

Берендей пишет:

Все, нашел. А с сальниками что делал?

Oleg GX пишет: Пыльники пришлось заказывать оригинал. Аналоги нашёл, но они оказались дороже.