Берендей пишет:
С новыми напрявляшками тоже есть люфт в трубах (качание). Как понимаю, он допустим, ибо на управление и работу вилки не влияет.
Люфт подвижной части пера относительно неподвижной был достаточно большим - не знаю, как это объяснить, но в нижней части, думаю, он составил больше 10 мм всяко. [/quote]
Flint пишет:
А поводом для диагностики стало то, что я услышал клацанье вилки при езде по неровной дороге на небольшой скорости)
В первую очередь проверь рулевой подшипник, при движении прямо по неровностям и при кратковременных торможениях возможны клацанья из-за разбитого подшипника. Легко перепутать с вилкой.[/quote]
А как продиагностировать рулевой подшипник?
