ТЕМА: Подшипник заднего колеса

там все правильно написано, вас не смущает что пункт - Сторона приводной звезды без марки подшипника ?
таблица просто переехала

у меня 305 стоит 600 руб ,204- 300руб, как у ваас обстоят дела? по моему ценник завышен?

Mr.Sergio пишет:
Цена зависит от поставщика и производителя. А зачем тебе 305, если речь была о 304? 305 в звезде стоит.
Я покупал вроде за 150 р. несколько лет назад в обычном магазине запчастей.
Бери закрытый и перед установкой вскрой, проверь смазку. Бывает, что её может и не быть.

Берендей пишет: Люфт есть в заднем колесе, вот и подумал сразу все заменить.

А если в звезде люфта нет, зачем там менять подшипник? Достаточно поменять смазку.

Берендей пишет: Логично,просто я склоняюсь к мнению ,лучше переспать чем не доесть

Доброго всем времени суток.
Купил на заднее колесо подшипники 6204 и 6304 фирменные, SKF, правда вместо Швеции сделаны в Болгарии, но не суть, эвросоюз все же... по 500 рублей.
Каково мое было удивление, когда решил на сайте официального представительства SKF спросить, а подойдут ли Ваши енти подшипники для мого коня? и услышать в ответ - скорее всего нет....

Я в шоке. Как так? Люди от тракторов ставят и ездят, а я тут заморочился на самые блотные - и на тебе...

Есть у кого опыт в эксплуатации SKF в колесах?

6204. У него размер 20х47х14... Тут что SKF, что Koyo, что NSK... Размер у них одинаков

AlexNV пишет:
Я не о том, я о качестве подшипников SKF, сделанных не в стране бренда, а в Болгарии.
Говорят, что там их лепят на старых советских станках и качество у них ниже плинтуса. Поэтому и хотел узнать, есть у кого-то опыт эксплуатации болгарских SKF?

Тут сложно сказать со стороны качества металла (вернее характеристик). В моей практике был случай когда пришли два подшипника Koyo одинаковых. Так на одном люфт практически не ощущался, а на втором как будто его пробег за 100 тыщ перевалил. А при более детальном осмотре увидкл, что на том, что люфтил упаковочка чуть светлее была (еле заметно).

Sheriff пишет:
Брать подшипник за 500 р. и сомневаться в его качестве???
Думаю, сейчас у нас они стоят ок. 200 р, но другого производителя. За 500 я бы не стал брать, не стоят они столько.

Вы вообще тут тему читали? Сколько можно повторять, если подшипник смазан и в него вода не попадает, то нихрена ему не будет.

Берендей пишет:
Сорри, немного поумничаю...
Тему читал, и не только тут, массу тем перечитал на просторах инета. 500 рублей - это скорее показатель "неспособности нажраться" продавцов автозапчастей (в СССР их называли честнее - спекулянты), а не показатель качества.
На счет того, что подшипник умирает от попадания воды и грязи - на 90% согласен, в моем случае именно это и произошло. Когда вскрыл защиту самого подшипника - там стоял устойчивый запах болота...
Но не стоит забывать что у подшипников есть определенные показатели, полагаясь на которые можно оценить, можно ли данный подшипник использовать в важном узле и доверить ему свою жизнь или максимум его место в огородной тачке.
Максимальная частота вращения, показатель динамической и статической нагрузки, какая смазка заложена в подшипник, величина заводских зазоров... Если даже официальный представитель завода изготовителя говорит о том, что данный подшипник может не подойти, это уже наводит на определенные мысли. Возможно максимум куда его можно поставить - это в токарный станок и это будет его предел.
Тем более на "просторах" много текста о том, как подшипники SKF именно болгарского производства разваливаются через пару-тройку месяцев, установленные даже в КПП, где на них не попадает вода с грязью и со смазкой нет проблем.
Поэтому и был вопрос к тем, у кого был опыт пользования подшипников SKF производства Болгарии.