ТЕМА: Замена пружины в заднем амортизаторе

На жесткость подвески в основном влияет пружина амортизатора. Пружины штатных амортов Варадеро рассчитаны на японского пилота весом 70 кг, преднатяг не всегда спасает. В итоге стертый слайдер и ощущение езды "жопой по асфальту" - прошу простить за мой французский.
После замены пружины аморта и установки шайб в вилку (лучше новые пружмны + эмуляторы),- мотоцикл не узнать!
Ощущение нового мотоцикла. Рекомендую!

Lуapis Pavel,на каждый щелчёк надо регулировать,тогда всегда ВАРЯ будет как новая.

Как это понимать?

Евгенич, а скоко всего щелчков из края в край?

Perez пишет: На инжекторной 36.К стати, когда стоит в крайнем жёстком положении,мот выше и на централку ставить значительно легче.

Lyapis_Pavel пишет: Ведущая звезда не на одной оси с маятником.Когда преднатяг стоит в мягком положении при нагрузке маятник поднимаясь вверх сильно натягивает цепь, из за этого страдают звёзды и слайдер с низу.Если цепь регулировать в мягком режиме преднатяга то когда будешь добавлять жёсткость на не гружёном моте цепь будет провисать больше а когда загрузешь опять натянется,но Лучше регулировать цепь под жёсткость преднатяга установленного под количество груза,своего и веса пассажира, провис 3,5- 4 см. Регулировку жёсткости делать И с учётом дорожного покрытия.Если отрегулировать как надо,цепь, звёзды,слайдер,амортизатор будут служить на много дольше.

Во-первых:
регулировка натяжения цепи мне знакома.
Во-вторых:
ход подвески величина постоянная...
В-третьих:
мне это все известно.
Вопрос был о "слышь".

Lyapis_Pavel пишет: Во мне 116кг стоит всё родное,гружу по полной,преднатяг работает,не каких переделок,а ты,говоришь на японского пилота.

Lyapis_Pavel пишет: Вот оно что,ну извиняй,уж больно у тебя позывной длинный,да ещё и не Русскими буквами.По пьяни, я,не выгровировал,а так не чего личного,не обращай внимания.

Рад за ВАС.
Я - пас.

По поводу величины постоянной,да,это так но если цепь перетянута,она не даёт работать маятнику по полной и становится ограничителем.

ЕвгенийЧ пишет: блин!целая наука! это скоко-же километров надо проехать пока отрегулируешь под себя