ТЕМА: После замены подшипников траверсы

Привет всем. Порыл посмотрел- не нашёл и создал. Суть - после замены подшипников траверсы на роликовые ипонские (по причине провисания руля по центру на старых шариках) казалось бы пришёл кайф и благо, но…при интенсивной остановке если приглядеться виден люфт в верхней части (смещение примерно на 1 мм именно при активной работе передним тормозом), да и легкий толчок в руль присутствует. Ну и плюс грохот на ямах - правда он скорее от уставших пальцев правового суппорта. Перековырял все, за исключением перьев. Куда копать, подскажите.
ПыСы Варадеро 99 года, пробег детский -44 тысячи

Откуда там люфт, если подшипники затянуть?

Хз. Я так понимаю тянуть нужно «до жопы», а потом ослабить на 60 градусов? Я затянул до писец тугого руля и потом совсем немного назад, как только стал свободно вращаться.

В общем шевелится вместе с ломами и зажимная гайка. Сальник на месте, а вот гайка шевелится

Очередная разборка и консилиум нашли причину. Сальник верхний. Прижимает к раме своим бортиком гайку (вернее распирает его борт между рамой и гайкой) отчего в процессе езды и ослабляется гайка. Удалили сальник - и все завертелось как надо. Но…при сборке обломил верхний борт левого лома в верхней траверсе. Слава богу выкрутили.

У меня так стучало, когда один из подшипников сразу не добил и он сел в процессе катаний. Снял верхнюю траверсу и подтянул гайку. Все.

CapKam пишет:
А что за сальники и подшипники?
Есть тут тема "Роликовые подшипники в переднюю траверсу" вроде дословно называется. Там многое расписано, в том числе и то, что у шариковых и роликовых подшипников пыльники разные

Добили. Даже на всякий случай сняли и запрессовали заново. Проблему решил