ТЕМА: Еще вопрос по передней вилке.

Вопрос механикам.
Передок ведет себя неадекватно на грунте, так и намеревается куда нибудь сам свернуть(утрирую канечно, но не уютно себя чувствую). Счас вывесил мотик, дергаю за колесо, думаю не в траверсе ли, нет, не в подшипниках, болтается только в перьях, ну это и ясно перья разложены полностью и так или иначе так должно быть. А вот как мне продиагностировать износ стаканов вилки? Напрвляющие новые. Это надо разделить перья (снять колесо крыло перемычку) Выдернуть пружины и попробовать в разных положениях? Или только в полностью сложенном состоянии?

Полная разборка и осмотр направляющих .внутренний износ променять номером или шаблоном.

Поменять направляющие, подмотать под них пару витков алюминиевого скотча, ничего болтаться не будет

Извините померять нутромером или шаблоном.Со скотчем могут быть проблемы на входе (и поцарапается тефлоновое покрытие) а по месту где выроботка всё будет ок.

В любом гараже есть нутромер, конечно тут раз два и померил, (как и собственно жидкий азот, описано в инструкции по ремонту Урала, для запресовки седел клапанов, тогда в любом колхозе был жидкий азот на разлив)

Нутромер вилку не починит, померишь ты или нет.

Согласен.но шаблон любой токарь сделает.надо сперва диагностику сделать по выработке.

у меня еше давняя проблемка, с Вимото брал как то перо, и перо это было просажено по диаметру, меньше почемуто....подумывал цинк гальваничесски на не рабочие стороны направлялок нанести. Вот чото кажется в совокупности вилка и гуляет.
Нутромера канечно нет у меня, и чот не представляю как его на такую глубину засунуть, вот станочек есть, буду думать.

Вытачи нужного диаметра шайбу милиметров 10-15 высотой и прогони ее где провалится там и просело.выработка должна быть но в разумных пределах.