ТЕМА: Хочется заднее пошире

Единственное применение зубастой резины - мотоцикл стоит без подножки , на асфальте совершенно бесполезна эта резина, в повороте начинает шагать, стремно когда едешь 130

где-то умерло мое сообщение ... дублирую .
олег , так если подгонять торм диск под суппорт распорными втулками , то не факт ,что колесо встанет по оси колеса ?

Возможно и так случится. Есть вариант суппорт передвинуть на 2 -3 миллиметра. Тут главное начать

пока ограничился натягиванием 170й резины на родной диск. а так , пока остановился на изучении диска от дрозда .

YouRun пишет:
Очень плохая идея!

Установка большого заднего колеса.

Установка резины больших размеров, чем указано в документации к мотоциклу зачастую является не очень хорошей идеей. Производители тратят сотни часов на то, чтобы найти оптимальные размеры покрышек, которые были бы согласованы с системой подвески. Изменение размера шины обычно отрицательно влияет на управляемость мотоцикла, а во многих случаях может сделать поездку на байке небезопасной. Имейте в виду что чем шире вы захотите установить резину тем больше дополнительных изменений придется внести в мотоцикл! Увеличение ширины шины более чем на 10 мм, влечет за собой установку нового, более широкого обода/диска! А далее по нарастающей.. маятник.. смотреть как будет проходить цепь и где что баллон цепляет.. расстояние между крыльями и частями подвески.. При поднятии хвоста мотоцикла поменяется развесовка по колесам, что очень сильно изменит поведение мотоцикла при торможении, поворотах а так же скажется на комфорте пилота, так как нагрузка с попы все больше будет смещаться на руки.

Очень важно иметь в виду: Если вы все-таки решили поставить шину шире обратите внимание на то, что установка очень широкой моторезины на узкий диск, заставит шину свернуться и пятно контакта с асфальтом будет точно таким, как при установке покрышки, стандартного для вашего мотоцикла размера, но при этом сильно изменится профиль, и корд будет постоянно деформирован. В следствии чего поведении мотоцикла ухудшится, а срок службы колеса уменьшится. Установка узкой покрышки на широкий диск еще и опасна. При сильном наклоне мотоцикла (на крутом повороте) покрышка окажется на кромке, из-за чего резко уменьшится контактное пятно и возникнет риск падения. Менять значение ширены резины для заднего колеса при том же диске можно в пределах +/- 10 мм.

YouRun пишет: тоже "горел" этой идеей. ради интереса покажи, что получилось ведь 170 ниже 150. мне непонятно следующее, разве замена колеса на более широкое и тяжелое не ведет к увеличению неподрессоренной массы, что нагружает подвеску одновременно уменьшая ресурс расходников. при маневрировании в наклоне тоже вопрос,"варя" и так не шедевр, а тут впереди остается узкая резина и ось контакта колес с поверхностью смещается еще больше. поправте меня если что-то не понимаю...

ну ,во-первых , резина стала шире на 1.5см . во-вторых , наружный диаметр остался как у новой 150й резины. ибо профиль у 170ки чуть ниже. фото на днях постараюсь сделать , когда колесо установлю . варькин диск шириной 10см , подозреваю , что под 170ю резину нужен 4.25 или 4.5, то есть шире примерно на 1см . в эксплуатации , уверен , все будет норм . ..

YouRun пишет: Юр! Сибиху решил из Вари запилить? Привет из Калуги)))

www.xrv.org.uk/forums/varadero/85592-var...g-180-rear-tyre.html

Deniska пишет:
привет ! варя - аппарат толстый , с кофрами зад широкий , узкое колесико вообще не смотрится да и сибиха "не отпускает " , есть такое дело ....

errka пишет:
судя по тому , что понял из переводчика , колесо он использовал от сибиэра 600 , с торм диском от триумф тайгер . теперь понятнее , от чего искать запчасть . errka ,спасибо за ссыль .

получается вопрос красоты и не более? жду от Oleg_33 откровенный отзыв, как стало с управляемостью, особенно в виражах.