ТЕМА: Игольчатый подшипник амортизатора

YouRun пишет: А от чего оно по твоему так работало?)) Потому, что "крутило" в прогрессии, из-за закисания, развала одного из подшипников прогрессии. При полностью исправном узле, такого эффекта быть не должно.

Skams пишет:
скамс , ты в курсе ,что палец в игольчатом подшипнике нижнего крепления аморта свободно ходит внутри этого самого подшипника вдоль своей оси ? нижнему крепления ничего не стОит прижаться к любому треугольнику. не знаю , как у тебя на моте , но на моей варе НИЧЕГО нигде не закисло в прогрессии и маятнике , подшипники живые ( проводил инспекцию месяц назад ) .

На фото, притёртая часть - это крепление треугольника (прогрессии) к верхней части заднего маятника. Вот почему и возник вопрос, трения именно в этом месте. А, никак не в том месте, разбитого подшипника нижнего крепления аморта.

Геныч Джинн пишет:
значит , бывают варианты . сути это не меняет - там такой же палец , свободно гуляющий по оси .

2юран, конечно в курсе но подумай логически сам, при идеале всей прогрессии такого быть не должно.

Skams пишет:
в идеале , да . но мало у кого мот имеет пробег даже 50 тыщ . подобный казус возникает , скорее всего , из -за износа деталей . в первую очередь - пальцев . недаром , почти у всех вертикальный люфт маятника в несколько мм из-за зазоров в сочленнениях прогрессии .

Песок и грязь попадают между треугольником и рычагом и надирают алюминий.

YouRun пишет: У нашего мопета пробег (сейчас я точно не скажу) примерно 98 тыщь иль чуть больше. Про износ каких пальцев идёт речь???

Oleg_33 пишет: Нифига Олег. Как так? Одна сторона чистая, а с другой стороны - износ. Вот это и удивило. Перекоса нет. Значит видимо, где то, какой то люфт качения..... При всём этом, сегодня снял маятник - он в идеале. Сальники, подшипники, ось, даже смазка на всех деталях - свежак!

Геныч Джинн пишет:
под пальцем имеется ввиду втулка , работающая внутри игольчатого подшипника .

Геныч Джинн пишет:
100 % парралельности и перпендикулярности в узлах подвески быть не может, все равно ухо амортизатора или рычага прогресии, принимается к одной из пластин.

Грязь летит из под заднего колеса, нужно сделать спешел тулз. Думаешь для чего в середину центральной подножки вставляют(мало кто знает) сетку или металическую пластину? Как раз что бы грязь отбивать от колеса

Вот все втулки, износа видимого не замечено, кроме потемнения на той втулке (амортизатора), на которой рассыпались игольчатые подшипники (в хлам).



С низу вверх: 1. Втулка на маятнике, 2. Втулка (нижняя) амортизатора, 3 -4. Втулки косточки (вспомогательного рычага).