ТЕМА: Комбинированная тормозная система CBS

OGR пишет:
Поршни смотрел работают норм. а вот направляющие нужно глянуть.
заметил после торможения на любой тормоз ,задний суппорт немного ещё продолжает тормозить .

Почитав эту тему, тоже задумался. С одной стороны - тоже хочется, т.к. тормоза реально ватные, задний со второго нажатия еле тормозит, передний тоже не айс.
С другой, есть вопросы:
1) На мотоцикле с ABS что-то меняется в плане работы CBS и метода ее отключения?
2) Есть ли смысл отключать CBS новичку? Езжу второй сезон, к тому же задним тормозом пользоваться не привык, ногой до него тянуться очень неудобно. Тормозить привык двигателем и чуть-чуть передним, при резком торможении - опять же двигателем + передним до упора.

obscured пишет: Это сильно конечно. Заднее колесо даже на сухом асфальте довольно легко сорвать в юз, а у тебя не тормозит. Ты бы сначала нашел и устранил неисправность, а не в сторону сомнительных переделок заглядывался.

Ну, я наверное слишком сильно выразился.
С первого тормозит, но слабо и ход лапки при этом ужасно большой. Со второго получше, но для резкого замедления опять же лапку (на мой взгляд) нужно слишком далеко надавливать.

obscured пишет: Значит как минимум нужно прокачать тормоза. А заодно и тормозуху заменить. Тормоз должен срабатывать с первого нажатия и как положено.

Прокачивал на сервисе некоторое время назад с заменой тормозухи, не помогло.
Хочу еще раз сам попробовать прокачать.
Конечно, я не полезу что-нибудь менять, пока как минимум не прокачаю еще раз тормоза, не поднастрою ручки, и не пойму, что дело действительно не в этом. Но вопросы были не об этом

когда торможу обоими рычагами,а потом отпускаю передние,лапка заднего тормоза уходит немного вниз. Так должно быть или что-то не так.

obscured пишет: Если есть желание-заскочи ко мне на работу,поковыряем вместе твои тормоза. Опыт с ними уже есть). Работаю недалеко от ВДНХ. Тел..8-926-326-57-сорок шесть. Юрий.

Vyun пишет: Здорово,,,я в прфиль твой только сейчас посмотрел... Ты в Питере обитаешь а я в Моркве)))

solovey пишет:
Тоже самое. Варя 08 года с АБС. Иногда вот этот провал немного напрягает.
Тормоза пока не прокачивал, планирую с заменой колодок.

Vyun пишет: Не, я могу, конечно, "заскочить")))
Но проще наверное все-таки в Питере разобраться

Вобщем парни,сделал я раздельную тормозную систему на варьке,под себя. Получилось три независимые друг от дрега. Первая-просверленные передние супорта,работают все шесть передних цилиндров. Плюс поставлена тормозная машинка от выфера 1200. Вторая-от лапки заднего тормоза работают два цилиндра на заднем супорте. Третья-от мастер цилиндра работает один цилиндр на заднем супорте. Вот тут хочу расказать поподробнее. По умолчанию,мастер цилиндр питается тормозухой из бачка передней тормозной машинки,а точнее-от супорта(самый короткий тормозной шланг на левом супорте). Если я не ошибаюсь,но не в этом суть. Меня это не устраивало. Что было сделано-снял левый супорт,вытащил фильтрующий элемент мастер цилиндра(маленькая белая таблетка с сеточкой),акуратно разобрал. Внимание! Внутри шарик металический. Он брокирует подачу тормозухи в одну сторону и пропускает в другую. Шарик извлек. Затем на фитинг одел тормозухостойкий шланг10см. От него бензиновый фильтр от мапеда(50руб цена). Вуаля!!! У нас появляется тормозной бачёк и независимый мастер-цилиндр. Что это дает,во первых-упрощённую прокачку и чёткое понимание какая система вышла из строя(не дай Бог). Второе-можно передать тормозное усилие как на один задний цилиндр,так и на два(хоть на все три). Тестил первые два варианта. Больше профита(пользы) от передачи тормозного усилия на один задний цилиндр(средний штуцер) Ефект,как буд-то варя чуть приседает. Вобщем удобно и контролируемо. Есть пару нюансов,первый-под баком справа,стоит небольшая приблуда в которую идёт тормозной шланг от мастер-цилиндра,а затем на задний супорт. Так понял,это типа разшерительного бачка. Эта штука увеличивает ход мастер-цилиндра. Я её убрал,соотведственно ход уменьшился. Второй нюанс-наш задний тормоз очень мощный,так как по умолчанию давит на два задних цилиндра и два передних. Соответствено,при подключении его только на два задних цилиндра ход лапки заднего тормоза уменьшается и очень сильно,это не комфортно. Тут нам на помощь и приходит эта приблуда,ставим её в разрез системы,тобиш-шланг короткий к ней,затем от неё на задний супорт. Появляется одекватный ход лапки заднего тормоза. Вроде всё расказал. По деньгам,,,две армированные сопли(самый бюджетный),или вся арматура, уже перебор,хотя у меня именно так. Кому интересно пишите,помогу чем смогу. Удачи парни и шершавых дорог.