ТЕМА: Биение руля

На HONDA VARADERO!! (выделяю жирно для остроты восприятия) рулевой демфер не нужен!!, из за особенностей конструкции вилки. А нужен он на спорт байке, что бы не словить воблинк на высокой скорости если переднее колесо попадёт в яму ... , обусловлено это маленьким наклоном рулевой колонки для остроты управления на любой скорости. Varadero рулится рулём примерно до скорости 40 км/ч, дальше только весом.

Нужен. У меня агрессивный стиль езды,не зависит от транспортного средства,с пассажиром и при резком старте отрывает переднее колесо,при его приземлении я не хочу поймать расколбас.При тренировках езды на заднем колесе иногда руль при приземлении колбасит,а так же при больших скоростях при резком боковом ветре,влетании в ямы итд,это не панацея от всего,но вещь нужная.
P.S подшипники рулевой колонки,колеса,поменяны,резина новая,отбалансированная и не бьёт.
Это спор в принципе о том что лучше,(на авто) простой червяк в рулевом,рейка или гидравлика,при правильной регулировке всё рулится,но где то есть свои плюсы.Это моё личное мнение и я ни кого не гружу, делайте только так и ни как по другому.Я себе поставил и доволен.
Следующим шагом будет разделении тормозов. передок+ зад,заднии только заднии.
Всем доброго вечера

Varadero рулится рулём примерно до скорости 40 км/ч, дальше только весом.
Контр руление ещё ни кто не отменял

При приземлении расколбаса не будет, система самодостаточная и выравнивает сама себя без участия демпфера... за исключением силы - это мышцы рук (именно с этой силой борется лемпфер). но с таким вылетом вилки и наклоном рулевой колонки очень не вероятно.

НА счёт нерулится после 40, я не правильно выразился ... контр руление это не руление от части а ровно смещение массы тела для более правильного приложения силы к рулю. Руль поворачивается на тот же не значительный угол как и при обычном рулении.

Тормоза лучше разделить совсем

Так как у тебя правильно,но я ещё не определился 1+1 или 2+1