ТЕМА: вопрос про центральную подножку и амморт

1. На форуме искал, не нашел - как правильно регулировать амморт(пружину и жесткость)?

2. Когда мот на централке стоит прогревается, не смотря на нейтраль крутится заднее колесо, не быстро, ногой останавливается легко, это нормально? куда смотреть если нет?

1.крутилкой под сидением регулируешь мот по высоте (что б было удобно) а отверткой возле нижнего крепления аморта регулируешь жесткость S - мягче H- жесче...

2 по этому вопросу,холодное(густое) масло вращает(шестерни) КПП а отсюда вращение колеса))))на горячую вращения может и не быть...

крутилкой разве регулируется только высота? ни на что другое сжатие пружины не влияет? а жесткость какая должна быть?

На сколько я понимаю эти настройки не просто для удобства, а влияют на ходовую, вот и интересуюсь как оно должно быть настроено на асфальте/плохом асфальте/грунтовке, или это только опытным путем приходит? к примеру в мануале для гусей прописано при каких дорогах с каким весом на сколько что должно быть настроено.

...читал где-то в мануале ,что для одного номера без загруза по хорошему асфальту -влево до упора и потом 3-4 оборота вправо,далее по мерезагрузки и ухудшения дорожного покрытия -крутишь вправо..,как-то так.

serguha пишет:
вот информацию вроде этой и ищу как раз, если кто где видел может поделится?

1username1)))
Думаю каждый аморт ,да и пружина индивидуальна,да и сколько и у кого в каких условиях они использовались тоже разница большая....так что настраивать аморт нужно индивидуально по собственным ощущениям....
Это моя имха....

Крутилкой под сидением регулируется только преднатяг пружины и больше ничего.

Oleg_33 пишет: это понятно что преднатяг, но на сколько то он должен быть выставлен...

Да не на сколько, как удобно так и ставьте, нет чёткой зависимости ... я вот к примеру всегда ежу на самом большом преднатяге.

Oleg_33 пишет: Главное что бы груженый мот на кочках не пробивал