ТЕМА: Провалы газа при разгоне на оборотах 2000-4000

Прошу помощи или подсказки! Варя 2005 года инжекторная! Ситуация - при разгоне наблюдается провал газа напоминающий отсутствием бензина при диапазоне работы движка с 2000 до 4000, а выше провал пропадает и идет равное ускорение как обычно, но это происходит при температуре атмосферного воздуха свыше 35 градусов и при езде в городском режиме! На трассе на скорости проблем нет, грешить на топливный фильтр нельзя так как на предельных скоростях недостатка не ощущается. Свечи стояли новые рекомендованные манулом иридиевые, прошли менее 9000 км, поменял обратно на старые те что стояли при покупке байка, около 2000 тысяч все было нормально, но может и не в свечах был вопрос так как соответствующей температуры для теста не было, несколько дней назад температура быта около 40 градусов и этот трабл появился снова в городском режиме использования! В чем может быть проблема, в какую сторону идти и где копать?

Андрей привет,проблема знакомая,проверь давление в топливной системе для начала,и то что на высоких оборотах едет намана,это еще не показатель....

Привет, рад снова пообжаться! Давление проверил при необходимых до 2,2 у меня 1,7! По идее должно хватать!

Нет!!!это маловато для нагруженного мотора,насос от ваз2110 подходит)))у вас она богдан называецца

Я слышал про такое что есть аналог от ваза, нужен конкретный номер или патнамбер детали, если есть подскажи!

Номеров нет,на инжехторных вазах,всего три модели насосов,в сказал подберешь)))))

А какие еще есть мысли по этой проблеме, что может быть еще кроме насоса если вдруг не он окажется и итоге!?

xas26 пишет: Подскажите, как и в каком месте мерять давление в рампе?

Честно говоря я не знаю так как этим занимается механик у которого я ремонтируюсь, как он так и я были озадачены данным вопросом и невозможностью определить из-за чего есть проблема! А давление он мерял, и как я не вкурсе!

Oleg GX - Подскажите, как и в каком месте мерять давление в рампе?


Посмотрел как механик снимал манометр, который временнос поставили для проверки давления в рампе при эмитации повышеной температупе - так вот он выточил переходник для того что бы подкулючить манометр на армированном шланге к колбе бензонасоса, соединение происходит с помощью болта и внутренними каналами для топлива, а он поставил более длинный болт на два отверстия, и получается что с колбы выходит две трубки одна на рампу а вторая на манометр! И все...

vesely111 пишет: Привет! Да ты был прав, все таки давление, а именно насос - поставили бошевский и теперь давление в рампе поднялось с 1,6 - 1,7 до 3,0 - 3,4 кг, и мот совсем по другому пошел, стал какойто даже взрывной и резкий на подрыв! Я до всерачки доволен, СПАСИБО за утверждение!

xas26 пишет:
рад за тебя Андрей)))что не разобрал пол мота)))