Клуб любителей
HONDA Varadero

Добро пожаловать на сайт! Если вы являетесь поклонником мотоциклов, а главное, Ваш любимец в этом семействе VARADERO - добро пожаловать в наш клуб!

Добро пожаловать, Гость
Логин: Пароль: Запомнить меня
  • Страница:
  • 1
  • ...
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9

ТЕМА: Серый дым!!!

задымил 17 сен 2014 16:28 #22748

  • drivertrak
  • drivertrak аватар
  • Не в сети
  • На крейсерской
  • Сообщений: 206
  • Спасибо получено: 17
  • Репутация: 0
Шнурок реально работает, и не только на шее, его назначение удержать клапан, а как сухари вставлять другой вопрос, может головы с мотора стоящего на моте не намного проще снимать. Предвкушая вопрос делал ли я это на варе, говорю нет, на автомоторах отечественного производста раза четыре было и мотор мотоцикла урал при подборе клапанных пружин я тоже шнуром душил.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

задымил 17 сен 2014 19:59 #22751

  • Бородеро
  • Бородеро аватар
  • Не в сети
  • На максималке
  • Сообщений: 934
  • Спасибо получено: 73
  • Репутация: 0
На автомобильных V8 без съема ГБЦ маслосъемные колпачки вполне себе меняются. Через свечное отверстие клапан удерживаешь, или поршнем в ВМТ поджимаешь. Но там все просторно, а у Варьки 4 клапана, тесновато будет. Да и притереть клапана попутно лишним не будет. Заодно цепи ГРМ посмотреть. А там и поршневую промерить неплохо. И колечки проверить. А там и вкладыши глянуть заодно, ну и подшипники все поменять. Блин, опять капремонт получился!
Администратор запретил публиковать записи гостям.

задымил 17 сен 2014 20:07 #22752

  • asistent
  • asistent аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 985
  • Спасибо получено: 54
  • Репутация: 11
делать это в любом случае на столе, на моте не получиться. Метод прост выкручиваешь свечку , опускаешь поршень вниз и загоняешь туда метра 2 бельевого шнура поплотнее ( для уменьшения длинны и гемороя можно его завязать узелками через 1-2 сантиметра) , проворачиваешь коленвал пока не упрется поршень в шнур с хорошим усилием и приматываешь скотчем ключ что бы обратно не провернулось. Преимущество метода- не надо снимать голову, соответственно прокладки под головой не надо, и крепеж головы тоже не надо менять, сплошная экономия :vodka:
Администратор запретил публиковать записи гостям.

задымил 17 сен 2014 20:10 #22753

  • asistent
  • asistent аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 985
  • Спасибо получено: 54
  • Репутация: 11
Бородеро пишет:
На автомобильных V8 без съема ГБЦ маслосъемные колпачки вполне себе меняются. Через свечное отверстие клапан удерживаешь, или поршнем в ВМТ поджимаешь. Но там все просторно, а у Варьки 4 клапана, тесновато будет. Да и притереть клапана попутно лишним не будет. Заодно цепи ГРМ посмотреть. А там и поршневую промерить неплохо. И колечки проверить. А там и вкладыши глянуть заодно, ну и подшипники все поменять. Блин, опять капремонт получился!

На 4-х клапанных автомобильных без проблем все проходило. Здесь не пробовал, каюсь :toilet:
Администратор запретил публиковать записи гостям.
Спасибо сказали: Oleg13

задымил 17 сен 2014 22:38 #22758

  • Oleg13
  • Oleg13 аватар
  • Не в сети
  • На максималке
  • Сообщений: 842
  • Спасибо получено: 39
  • Репутация: 9
asistent пишет:
делать это в любом случае на столе, на моте не получиться. Метод прост выкручиваешь свечку , опускаешь поршень вниз и загоняешь туда метра 2 бельевого шнура поплотнее ( для уменьшения длинны и гемороя можно его завязать узелками через 1-2 сантиметра) , проворачиваешь коленвал пока не упрется поршень в шнур с хорошим усилием и приматываешь скотчем ключ что бы обратно не провернулось. Преимущество метода- не надо снимать голову, соответственно прокладки под головой не надо, и крепеж головы тоже не надо менять, сплошная экономия :vodka:

Прикольный метод....не разу не пользовал да и не слышал....век живи,век учись.... спасибо за науку)))) :vodka:
Администратор запретил публиковать записи гостям.

задымил 03 нояб 2014 17:44 #23479

  • Yakuzik
  • Yakuzik аватар
  • Не в сети
  • Модератор
  • Сообщений: 343
  • Спасибо получено: 14
  • Репутация: 0
Yakuzik пишет:
OLEGIK77, у меня карбовая варя и катализаторов нет, поэтому эта версия исключается...

asistent, Вот и я так же подумал, потому что если бы с поршневой было бы плохо - дымило бы всегда... Колпачки менять - это надо клапана рассухаривать, да?

Сегодня померил компрессию:
Задний-



Передний-



По мануалу надо 171пси... вобщем от сердца отлегло, споршневой всё норма, разброса между цилиндами почти нет, теперь надо менять малосъёмные, новый гемор =)
Администратор запретил публиковать записи гостям.
  • Страница:
  • 1
  • ...
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
Модераторы: asistent, Oleg_33, Yakuzik
Время создания страницы: 0.067 секунд

Возникли проблемы?

Если у вас возникли проблемы с сайтом, напишите нам. Мы с радостью поможем.
Ваш E-mail:
Тема:
Сообщение:
Сколько будет дважды два? Ответ - одна цифра.