ТЕМА: Серый дым!!!

Sireshko пишет:
У меня мот 2000 года, прробег 72тк - масло не доливал не разу... у вас простите Хонда, не может она на этом пробеге жрать масло!!!

Oleg_33 пишет: Да я в курсе. До меня было несколько владельцев, и что они делали с мотом мне неизвестно. Может и пробег там не родной вовсе. Но сейчас я не об этом хочу поговорить, а об устранении проблемы.

Для начала нужно сравнить нагар на свечах (СВЕЧИ НЕ ПУТАТЬ!) ... потом замерить компрессию, повторить замеры залив в каждый из цилиндров 10 кубиков моторного масла из медицинского шприца. Всё это поможет выявить причину маслосъёмные это колпачки или всё таки кольца, возможно жрёт масло только один цилиндр.

Если сами не сможете проанализировать, лучше выложить фотки свечей здесь и замеры компрессии с маслом и без.

Компрессия проверяется с полностью открытой ручкой газа, ДО ПРОВЕРКИ НЕОБХОДИМО! снять с обоих катушек управляющие провода, либо вставить в высоковольтные колпачки за массированную свечу, около свечного отверстия не советую ложить свечу - может полыхнуть как из ракеты :rocket:
В анализе компресии очень большую роль играет первое движение стрелки во время такта сжатия, стрелка должна резко прыгнуть ~ на 6атм, дальше уже будет просто накачиватся давление где то до 11атм. Между замерами курим 5 минут, что бы АКБ набрал ёмкость.

Есть небольшая проблемка - при сбросе газа и резком его открытии непродолжительно наблюдаю в зеркалах сизый дымок... масло поджирается, но немного, где-то пол уровня за пару тыщ... Во всех остальных режимах - не дымит, все чисто. Соответственно надо мерить компрессию? Или это маслосъемные и надо тупо их поменять?

пол уровня за пару тыс.км,много.... думаю новые сальники клапанов уже не помогут,изза них расход 200грам тыщ на 5-7 км,мерь компрессию...

vesely111 пишет:
Хм... я это говорил Володе Мотохелпу, он сказал - это мало....

Yakuzik пишет:
Может это мало для другово мотоцикла, НО для Варадеро это очень много, я вот за сезон не разу не подливаю.
Отдельно масло съемные колпачки нет смысла менять, только с заменой колец.

Мое имхо многое зависит от масла и от стиля езды -


заливал один раз мотюль 300в угар за 6000 был 1,5л. езда по городу по пробкам (при температуре +30), дальняки около 1000км со скоростью 160-180км/час поначалу перепугался, друзья посоветовали дугое масло залить, итог:

сменил на мотюль 7100 при простой езде по городу угара не было вообще, после опять таки пары дальняков со скоростью 160-180 масла ушло около 300гр (дальняки суммарно 2500км.)

Oleg_33 пишет:
пол уровня до смены масла,тобишь,тыс 8-10км,еще терпимо,но за пару тысяч много,либо ты забьешь,и тупо ездишь с канистрой и доливаешь, :rocket: либо меняешь кольца и сальники клапанов :vodka: ,но еще придется цилиндры померить нутромером...а то может и кольца не помогут,если кипятнули...

1username1 пишет:
не спорю,от газульки есть зависимость,но не такая сильная,она больше по бензину,прошел на голде алтай в сумме 9 тыс.км,и 150км\ч и 180км\ч ездил,но масло в норме,если не жрет,так он и не жрет,но в его случае,есть дым на разряжении,и не думаю что он ездит на заднем колесе,банально жрет масло,я бы вообще не лил ничего кроме мотюля и кастрола...чтобы даже не думалось,давно для себя решил,и забыл что такое сомневаться...

vesely111 пишет:
Погоди... полуровня это грубо говоря 200 грамм за две тыщи это 100 грамм на тыщу. У тебя уходило за 6к 1,5 литра, т.е. на тыщу уходило по 250 грамм. Это в два с половиной раза больше! Причем я езжу каждый день по пробкам тоже и по трассе езжу и скорости 150-160 вдвоем на груженом - тоже есть. Масло щас лью ликви молли, синтетика...

Не совсем то процитировал

Но у меня дыма никакого нет и не было, если просто по городу по вечерам катаюсь с женой и на работу каждый день расхода нет вообще, это я к тому что смотреть надо, прежде чем за голову хвататься...
после того как я масло сменил, причем сменил вид масла внутри одного производителя, расход с 250гр. на 1000км. поменялся на 200гр. на 6000км.

Попробуй мотюль 7100 залить, или кастрол, если расход масла останется, тогда да, в двигло лезть надо...