ТЕМА: Невключение передачи (ложная нейтраль)

тоже самое - на холодную мягко, на горячую если дать оборотов, а потом переключаться, может быть и треск и недовключение, принял как неизбежное и первую передачу теперь использую чтобы тронуться, а не скорость набрать, и проблем с жесткостью и недовключением больше не испытываю никогда. Тут всё таки наверно не в масле дело, а в конструкции самой коробчонки.

Это нормально, на холодную при переключении густое масло тормозит валы в коробке и происходит более точная ориентация шестеренок при переключении ( скорости шестеренок выравниваются и переключениие происходит тихо), при нагреве масло становится более жидким и при меньшем сопротивлении шестерни хуже выравнивают скорость и при отсутствии синхронизаторов это превращается в "хруст" и удары при переключении. Таким тормазящим эффектом будет обладать более густое масло ( 50w , 60 w) но зато такое масло тяжелее прокачивать по магистрали что приводит к небольшому снижению мощности и увеличению расхода топлива, плюс снижение максимальной скорости.

asistent пишет:
вообще ничего. даже намеков нет на все это )
(motul 7100 20W50 синтетика)

Jussi пишет:
Максималка падает (это факт, проверено), а мощность не чувствуется да и расход тоже может грамм 300 на сто, в общем почти незаметно, но эти явления происходят.

Спасибо парни за помощь и оперативность. Мотик отличный, но этот вопрос меня извел.

В качестве эксперимента можешь попробовать чуть изменить провис цепи.После того как слегка подтянул появилось ощущение что переключается мягче.Ну и разница в уровне масла от нижней до верхней отметки при переключении тоже ощущается.

Вот вы заморачиваетесь. Невключение передачи - я бы назвал это недовключение и как следствие, повод для того, чтобы более умело действовать ногой по рычагу и правильно выбирать для этого момент, а так же изучить матчасть КПП, чтобы лучше представлять все события, которые происходят в коробке при переключениях. А так же следует поездить на старом отечественном мотопроме, чтобы лучше представлять, что значит невключение, вылетание, большие хода лапки и т.п..

Берендей пишет:
Лучшая тренировка переключения правильного, поездить на автомобиле с механикой БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ ( использовать его для трогания с места и все ) , все переключения выполнять только с помощью газа, при выравнивании оборотов двигателя и коробки передача влетает сама в полной тишине. Мне как то пришлось с отказавшим сцеплением проехать 400 км часть по Москве, трогаться приходилось на включенной первой передаче используя стартер))

Кто на каких передачах использует сцепление для переключения(на понижение,на повышение)?

на всех передачах нужно со сцеплением. На повышение достаточно слегка выжать сцепление и быстро воткнуть скорость. На понижение полный выжим

Такаже хрень на голде9 года.пробег 14500км.нескручен.у товарища купил.тож извелся.все проверил.пришел к выводу что сам лошара был.седня дал пистов.ни разу косяеа небыло...

Несколько раз тоже ловил "недовтык" с 5 на 6 передачу. Вылечил проблему перестановкой скоростной лапки на 1 шлиц вниз.