ТЕМА: Про свечи!!!

Всем привет! Меня интресует вот такой вопрос,ставил ли кто на Варю свечи NGK DPR8EA-9
И у кого при борсе газа на карбовой Варе со стоковыми глушителями "попукивает" в глушитель?
Просто я поставил вот такие свечи,отсинхронил карбы,но мне кажеться что при резкой прогазовке,т.е. крутну до 3000-4000 ою/мин и сбошу резко,в правый немного попукивает,мот прогрет не до срабатывания вентилятора,бенз с прошлого года!Может и из-за этого!? У кого как,просто интересно!
Заранее спасибо!!! Может я просто придираюсь!!?)))))Давно так сказать не слышал звука ВАРИ)))))

Только этими свечами и пользую, поставил разок иридиевые так чере месяц обе здохли. Попукивание тоже происходит, но тута гдето обсуждали этот вопрос, решили что это изза негерметичности выпускного тракта.

спасибо брат,успокоил,а то я уже думал что свечи нужно платиновые только покупать,сам на платиновых 12000 откатал,нареканий не было,но ини редкость в продаже,вот и поставил обычные

На иридиевых оттарабанил 30тыс,доволен,но старался заправлятся на тнк,хотя,,,50%заправок приходилось на очень плохие.,,,выбор не велик был.

Шаман63 пишет: А не помнишь где про "попукивание" говорили?Если есть ссылка кинь ее в ветку пожалуйста!

Где говорили, не помню, возможно и здесь или в старой ветке на путешественниках и в форуме VTR.
Я обсуждал и еще кто то. У меня этот трабл был, как раз по прошлой весне, поставил промытые карбы отрегулировал и отсинхронил их, были новые свечи и вот на трассе на сбросе газа начались попукивания а иногда и стрельба. крутил и пилотеные болты но бес толку.
После устранения негерметичности в соединении выпускной коллектор заднего горшка и свод глушителей, все прошло как страшный сон.

Понял!Спасибо но у меня только когда на месте прогазовываю,на ходу пока не пробовал,снег везде)))))))в том году пред постановкой на зимнюю стоянку при езде ничего не наблюдал,буду надеяться что и в этом году все будет "ок".

Привет всем!
Могу только подтвердить слова svladimir'a .
У меня была очень похожая ситуация. При сбросе газа (особенно с включенной передачей) на рабочей температуре, происходили хлопки и, порой, не слабые.
Виной тому оказалось почти разрушившееся уплотнительное кольцо на стыке коллектора и глушителя. Замена кольца всё исправило.
Самое интересное, что на холостых оборотах (стоя на месте) было совершенно "не слышно" этой негерметичности...