ТЕМА: Двиг на горячую и холодную

Проблема раз: вчера двигаясь в жуткой пробке мот начал греться, потом дёргаться при наборе оборотов,не выходит на высокие (при ручке в пол обороты дергались до 5 и скидывали на холостые),а потом совсем заглох. Температура на улице + 20 скорость не более 5 км/ч с частыми остановками (узенько было)
Остановился, постоял полчаса, проблема ушла, но не до конца. Когда пробка рассосалась и проехал пару км на скорости 60+ проблема испортилась и больше не беспокоила. Но все равно страшно.

Проблема двас:
2 дня подряд было на третий не появилось
Проблема в следующем. Пока жмешь кнопку стартера двигатель заводится и работает, как только отпускаешь, как будто киллсвич включает.раз 5 так заедешь и все нормально становится, то есть заводится и не глохнет. С подсосом или без-разницы нет.

Honda xl1000V 2004г инжектор

Попробуй бензонасос

У бензонасоса есть еще и фильтр тонуой очистки . Если он забит , тоже давления не будет . Я давно поставил выносной, удалив штатный.

Была такая же петрушка - в жару по пробкам или просто при неспешном перемещении в городе мот начинал тупить, дрыгаться и в конечном итоге глохнуть. После небольшого охлаждения все восстанавливалось, но как нагреется - опять начиналось мытарство.
Решил проблему заменив бензонасос и тонкий фильтр. У Вари бензонасос стоит спереди к выхлопных коллекторов и сверху на него опирается трубка системы охлаждения.
Бензонасос болт-он подошёл от Subaru Legacy GT 2004 года, вообще ничего не надо переделывать, они идентичные. Насос производительностью около 125 литров в час. На разборках такие насосы стоят от 1000₽ и их везде полно.