ТЕМА: На холодную заводится. На горячую не всегда.

Доброго времени суток.
Варя 204 года, инжекторная.
После недельного простоя в гараже мотоцикл завелся с полтычка. Проехал километров сто. После остановки не заводится не со стартера не с толкача(втыкал со второй скорости с горки).
Завелся только после того что аккумулятор почти полностью разрядился(сбросились часы и пробег)
Дальше в течении дня много раз останавливался и таких приколов больше не было.

Так продолжается больше месяца. На холодную тоже были такие приколы. Почти полностью разряжался акум(сбросились часы) и заводится в последний момент.

Что это может быть?

Сегодня на холодную не смог завести пока не высадил аккумулятор. На последнем издыхании завелся.
Что это может быть?
Anybody HELP!!!

Я бы начал с ревизии кнопки старт/стоп.

Расскажи подробнее. Хисс есть? Лампа его гаснет ,перед тем , как заводить начинаешь ? Стартер всегда и долго крутит движок или аккум не справляется ?

YouRun пишет:
Пишет что инжектор 04 года значит хисс точно есть.
У меня хисс мозги канефолил, помогла замена датчика коленвала. Про хисс целая темища есть на форуме.
Если дело в датчике, обмануть его можно следующем образом: мот не заводится
1. Включаешь кнопку останова двс (в положение чтоб крушить мотор)
2. Зажимаешь кнопку стартера, стартер начинает крутить
3. Не отпуская кнопку стартера выключаешь кнопку останова двс

Если дело в датчике то мотор заведётся.

Ошибки диагностическим оборудованием в этом случае не выявить, фактически датчик исправен но иногда подглючивает, скорее всего где то в нем межветковое. Выявить неисправность датчика можно осциллографом. График импульсов будет отличаться. У меня данного девайса не было. На свой страх и риск заменил датчик на новый, заказывал из Японии. После этого проблемы с запуском отсутствуют.


Так же по мимо самого датчика может быть плохой контакт в разъёме антенны хисс, если не изменяет память находится с правой стороны под баком.

Может быть обломан провод внутри оплётки под замком зажигания

Может быть плохой контакт в разъёме датчика коленвала, по моему разъёме датчика коленвала находится с левой стороны.

Однако, если способ запуска описанный выше помог, то с 100% вероятностью можешь менять датчик коленвала.
Вместе с датчиком сразу закажи прокладку под крышку сцепления он находится под ней с правой стороны и уплотнительное кольцо на водяную помпу в идеале.

Можно сэкономить и прокладку сделать самому из паранита, а кольцо подобрать по размеру к примеру в компании гидроскан.
Я не стал заморачиваться, заказал новую прокладку оригинал вместе с датчиком, кольцо менять не стал, оно в норме.

Как то так. Надеюсь чем нибудь помог

Хисс есть


Ключ проворачиваю, лампа гаснет




Акумм крутит раз 5-6 по 10 сек.

В последне время постоянно заводится. Но он и в гараже стоит сухом.
Пробовал и с кнопкой останова и без. Пока все хорошо.


Я думаю что это потому что я перестал безконтактной мойкой пользоваться. Перестала коротить в каком-то укромном месте...

VaseaPecus пишет: а я всегда говорил мвд зло для мототехники....