ТЕМА: Запускается мотор и глохнет!

Всем доброго здравия! Подскажите такая проблема! Имею карбюраторную варю! На холодную запускается мотор и обороты поднимаются до 2000 подсос нажал полностью! Через некоторое время обороты падают до 1000 потом мотоцикл глохнет! Больше-не запускается! Запустить можно только если выкрутить немного ручку газа как только газ отпускаешь сразу глохнет! Ручку подсоса нажимал полностью и половинку делал эффекта нет! И обороты подкручивал регулятором оборотов с правой стороны! В чем проблема? Может кто подскажет!

Богатит он у тебя . Самое постое - воздушному фильтру конец. Карбы в чистку проситься уже могут .

Игла обогатителя может не отходить до конца, мотор продолжает работать на обогатителе.
Лучше бы написал, что для устранения причины делал: разбирал, смотрел, чистил.

Снимаешь бак, выбрасываешь фильтр, запитываешь от капельницы, пробуешь. Если не помогло снимаешь аэрбокс, запитаваешь карбы на прямую. Если не помогло, снимаешь карбы, чистишь, ревизируешь.

OnEgIn пишет: Что-то я не понял. А зачем снимать короб и как это запитывать карбы напрямую?
И зачем выбрасывать фильтр, если, к примеру он чистый? А если не чистый, то его можно продуть...

Для проверки. На прямую это с тройника карбюраторов. На Африке у меня подобные симптомы были когда шланг к карбам рассорился, на заглушенном видимо топливо потихоньку натекало в карбы, после запуска глох.

Начну с фильтра воздушного видимо пришло время переделывать под фильтр от ниссана!грешу конечно на фильтр так как я его не менял еще и не доставал как мот пришел с япии! Дальше до карбов и иглы буду разбирать! Спасибо за совет!

OnEgIn пишет: Это если самотёком, но там же бензонасос, если шланг неплотно или порвался, то бенз потечет ручьём. Или просто завоняет так, что в первую очередь протечку будешь искать, пожар это не шутка.

Владимир72 пишет: Тоже в планах, Лёха 76 давно элемент подогнал, но я всё старый продуваю и обратно ставлю. До этого один продувал, он порвался, а этот, оригинал, пока не рвётся)

Как через бензонасос проходил, я так и не понял, но факт есть. А шланг расслоился в нутри, так что закупорил проходное сечение.

OnEgIn пишет:
Если только это был колхозный шланг. Не представляю подобное с оригиналом. Доводилось менять короткий шланг от левого крана бака, оригинал пострадал от многократного поддевания отвёрткой для снятия. Всякие аналоги трескались, разбухали, пока не поставил подобный шланг от другого японца.

Шланг был оригинал, и с наружи был идеальный, не нашел пока не подул в него.