ТЕМА: Ошибка инжектора первого целиндра!

Итак комрады.,справились с одной варей,вторая заболела немного)) симптомы пациента. После зимы завели.,проехали 200 метров заглушили.,сняли акк на зарядку. По навешали всякой приблуды типа дуг,подножек центральных. Поставили акк и тут начались чудеса))!! Мот заводится на одном целиндре.,про работав несколько минут глохнет,выскакивает ошибка первого целиндра инжектора(подключали компьютер)!! Пляска с бубном результатов не дала!! Сначала грешили на сигнализацию,но ее демонтаж не дал результатов! Пробывали менять местами клемы с форсунок,форсунки! Результатов не дало! Одна форсунка работает,после чего отрубается насос,и вылетает ошибка!!

Мерили управляющие токи на форсунки,он приходит.,НО!! Как только подключаешь форсунку первого целиндра,ток исчезает. А на второй остается!Что может быть? Есть идеи??

alekseich пишет: Если поменять местами клеммы на форсунках, работать точно не будет(хотя может и почухает), т.к. фазы впрыска изменяться. Если замеряли именно ток, то возможно коротит форсунка и срабатывает защита мозга. Предлагаю замерить и сравнить ток форсунок от постороннего источника. С имитировать так сказать их работу. В покое я так понимаю вы замеряли их сопротивление и оно одинаковое?

Сказать можно только одно, ток без форсунки проверить не возможно, что там пропадает во время подключения известно только вам.
Ток проверяется в разрыве цепи питания форсунки, как и впрочем любой другой нагрузки.

У меня все проблемы связанные с электроникой,впрыском,ХИССом и другими сбоями были связаны...с вмешательством "кривых рук".
Когда Вы ставили дуги и другие девайсы описанные в первом посте то могли, скорее всего, где то нарушить проводку. Электроника так просто врядли заглючит. Пересмотрите места вмешательства.