ТЕМА: картер двигателя

Гром не грянет...

Кстати, а как в полевых условиях дыру в картере заделывали? Сколько времени потеряли?

Yakuzik пишет:
Холодной сваркой залепил. Я хоть мот и сразу на бок завалил, чтобы масло не всё вытекло, но получилось, что не на тот. Пробоина была смещена относительно центра как раз в ту сторону, на которую я мот завалил. В результате масла осталось около литра. Рисковать не стал, дождались масло из Мурманска, огромное спасибо моим мурманским друзьям.

Yakuzik пишет:
У меня трещина в том же месте, что и на фото, но поменьше.
Завалил на бок. Место очистил от грязи и обезжирил бензином. Холодная сварка. Масла потерял литр.
Где-то час-полтора потратил общей сложности. Сама заплатка подсыхала 20 минут где-то.
На сварке проехал еще около 10 тыс. км.

Вот и я словил арматуринку, с удовольствием бы заклеил, но кусок поддона хоть и маленький ушел внутрь, заводить не рискнул, запихали в газельку, теперь думаю чего делать дальше...

Чего тут думать, снимай поддон, находи кусок, хорошо всё зачищай и к аргонщикам на сварку.

Не стоит бояться, что после сварки поведёт привалочную плоскость поддона к двигателю? Ещё там какие то резинки и трубки, видимо маслопровод из картера в блок, их тоже видимо менять придётся.

Zetabus пишет: Внутри поддона стоит редукционный клапан с уплотнительными резинками, а также переходные трубки с резиновыми колечками. Все их нужно вынуть перед сваркой. Плоскость не поведёт, температура сварки не такая уж и высокая, да и место не настолько близко к самой плоскости.