ТЕМА: Переделка воздушного фильтра.

друзья Вареводы ,а для чего нужен воздушный фильтр? правильно :Забор воздуха происходит снаружи мотоцикла,условия за бортом могут быть разными, и вместе с воздухом в двигатель может попасть пыль, частицы асфальта, вода и многие другие вещества. Воздушный фильтр позволяет очистить воздух от большинства твердых и жидких примесей! Практически все воздушные фильтры различаются по сопротивлению проходящему через них потоку воздуха. Этот параметр тщательно рассчитывается при проектировании двигателя и зависит от объема камеры сгорания, предполагаемой мощности и рядя других параметров. Некоторым двигателям нужно очень много воздуха, особенно, при работе на форсированных режимах. Особенно требовательны к массе воздушного потока двигатели с турбонаддувом. Если мощность двигателя существенно увеличена путем установки на него нештатных узлов (например, турбины большей производительности), целесообразно бывает заменить штатный короб с фильтрующим элементом на фильтр нулевого сопротивления. Штатный фильтр может оказаться не в состоянии пропустить нужное количество воздуха при выходе на полный буст. ПО ЭТОМУ ГОСПОДА СТАВЬТЕ ФИЛЬТР,КОТОРЫЙ СДЕЛАН ИМЕННО ДЛЯ ВАШЕГО МОТОЦИКЛА!!!

Оригинал дорог,хайфло фуфло дырявое(смотрел на просвет фонариком и яркой лампе).на микре фильтр ставится металлической частью к забору воздуха тоесть нам надо уплотнителем к низу (я поставил наоборот) но думаю разницы нет главное сорентировать по ребрам(нам надо вдоль мота).у микры объем двигателя больше а у нас обороты больше я думаю это уровняет условия работы фильтра.

Насчет расхода воздуха: можно исходить из мощности мотора: она с микрой примерно одинакова , мощность - это крутящий момент , умноженный на обороты. На микре момент больше, обороты меньше, поэтому и мощность примерно одинаковая получается. А мощность - это работа в единицу времени, соотв. при равном кпд бензинового мотора, смеси нужно сходное количество , для получения сходной мощности, ну и расход воздуха тоже сходный будет.

А если учесть то , что пропускная способность фильтра закладывается с запасом ( как раз таки разница между чистым и засранным фильтром в сервисный пробег) , то автофильтр сл свой пропускной способностью вполне попадет в этот диапазон.

Приму в дар Б/У. ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр от 05 год варвары.

что ты с ним собрался делать? :fallen-biby , я буду менять фильтр в апреле,могу подарить

фильтр нужен для экспериментовно только оригинал у него пластиковая рамка боле толстая по сравнению с хайфло.

у меня японский оригинал)

ок подойдет за ненадобностью приму в дар.

Окончательные итоги по поводу фильтра для карбовой: при модернизации необходимо не удалять металлическую сетку, которя на заклепках. Удалить только бумажный элемент, затем вставить до упора чемпионовский и залить по периметру герметиком. Если удалить сетку, как сделал я, тогда придется изготовлять упор для фильтра. Я провел краштест и сильно надавил на фильтр: без упора в одном месте он отслоился от герметика. Как оказалась адгезия резиновой губки к герметику по периметру фильтра невелика , и если существует сильная деформация, как искусственно сделал я, надавив на фильтр, то губка начинает отслаиваться от герметика. Конечно, можно залить эпоксидкой, но это исключит возможность использования в будущем копуса фильтра под следующий элемент.

сегодня купил фильтр за 1300р на первом фото под фильтром лампочка! на случай дыр!!))см.внимательно

motari.ru/ заказывайте ! самый недорогой магазин во Владивостоке! отправляют почтой,транспортными компаниями,с голубями... если скажите волшебное слово"байкеры Владивостока"-будет еще скидочка!)