ТЕМА: Cнос заднего колеса

Нет, наоборот самая жесткая. Сделал так сразу в момент покупки из-за того, что богатырским ростом не обладаю и каждый см на счету.

Я уже и сам не помню в какую сторону крутить. Но когда крутишь видно как мотик незначительно поднимается или опускается соответственно. А если боишься заводские настройки сбить можно по кликам считать.

Крутишь по часовой,поднимается и жёстче,против часовой мягче.По моему так...

"я кстати сам еще не знаю в какую сторону он поджимает а в какую ослабляет - моцык купил в январе а до этого варадер не было"

регулировочная ручка заднего амортизатора имеет 36 положений. Для того, чтобы сделать подвеску мягче, крутить её надо против часовой стрелки, а чтобы жестче - по часовой. Заводская регулировка: 12 щелчков по часовой. У ручки есть одна особенность: каждый щелчок делается после того, как ручка провернется целый оборот. Некоторые думают, что свободный ход ручки и есть регулировка, и удивляются, почему нет щелчков.

Хм. ... у меня подругому, всё сток. В мануале 4 оборота.

rom@rio пишет:
Не совсем понятно о каком дефолтном значении числа оборотов идет речь в мануале... настройка на среднестатистического японца штоле? На это идиотское значение точно смотреть не надо - надо настраивать сэг точно под себя, при необходимости подкладывать под пружину, или вообще её менять...

По теме - надо пробовать на другой резине - имхо дело в этом, если все новое и вяких там люфтов нет...

Тока щас заметил - аццкая некротема