ТЕМА: проблемы с баком и топливопроводами.

Мне так никто и не ответил, а вопрос был важный для меня:
Должен ли штуцер вентиляции бака соединяться шлангом со штуцером на крышке контактной группы бензонасоса? Боюсь, такое соединение черевато взрывом паров.
Может кто-то помнит или есть возможность глянуть? Да, это XL1000V '99.

разобрался с запахом... перепутал трубки при замене в. фильтра в темном гараже(((

пацаны,кто знает ,что за шланг №4? он связан с №2. что-то я не догоняю куда он подсоединяется...
№1-обратка; №2-вентиляция; №3-дренаж горловины.

Partisan пишет:
Всё дренажи идут отдельными шлангами под мотоцикли между собой не соединяются!!

Ruslanikum пишет: На корпусе фильтра сосок в низ торчит, на него должен быть надет шланг для синхронизации.. Где он?

Oleg_33 пишет: там есть подсоединенный шланг, спереди слева.еще есть штуцер внизу справа,но там диаметр не тот, шланг входит в него с большим зазором....к тому-же он параллельный с вентиляционным и связан с атмосферой...

Всем привет,попер бензин из отверстия в левой стороне от заправочной горловины фонтаном,подскажите причину?Varadero xl 1000 v,инжектор

Saha_33rus пишет:
Походу перепутали шланги, обратку с бензонасоса и слив из под горловины

Ага именно так и было уже починили, криворукие кто то собирали. Вода из горловина стекала прямиком в насос. Говнища из системы слили ужас, в бензонасосе была жижа.
Скажу по секрету =) это не обратка бензонасоса, а "вентиляция", обратка стоит в самом корпусе насоса.

спасибо за подсказку! У меня тоже шланги перепутаны были, вода из горловины пёрла прям в бензонасос, всё прочищали и продували! Но теперь всё норм.

Ruslanikum пишет:
#4 это скорей всего топливоподача с правого топливного крана. Она должна идти ниже, в развале цилиндров. Но ее зачем то вытащили вверх..