ТЕМА: 100000 км не предел

Наконец, я сделал 100 000 км пробега на моем МК1 99 Vara. Ровно через 2 месяца после своего 10-летия, так среднем 10 000 км в год. Но я второй владелец этого мотоцикла, я поднял это в среднем от 4 000 км до нынешних 10 000 в год.

Во время моих пяти лет с этого велосипеда мы побывали во многих европейских и некоторых азиатских странах, в основном, с двух до полной багажа. Пришлось заменить топливный насос (на ок. 70 000 км) и камера на задней натяжного цилиндра (на ок. 100 000 км). Задняя замена подшипников ступиц колес и два раза сцепления замена кабеля я считаю, в качестве стандарта. Ничего больше.

Я знаю, что ничего по сравнению с Bogdans 210 000 км, MK1 Karinda или Бернарда предыдущий MK1 140 000 км, но это сделало меня счастливым. Я очень доволен этим велосипедом, даже не думал продавать его!
varaderoforumcom.h826747.serverkompetenz...m_pic.php?pic_id=460

вот очередное потверждение в пробеге варадеро)
varaderoforumcom.h826747.serverkompetenz...m_pic.php?pic_id=621

на данны момент у этого словака пробег 265 тыс

Я свой Варадерик взял в Августе прям с Германии. На спидометре пробег 65 000 км. 2000г. меня уверяли что пробег не смотан но в это легко было поверить потому что мот был без пред продажной подготовки практически только что выгруженный из машины. Я вот к чему пишу прочитал выше что на 70 000 км. накрылся бензонасос так вот я думаю может за ранее запастись этой деталью чтоб не попасть в просак где нибудь между Крымом и Москвой

В декабре взял свою ВАРЮ. Только с Порижу, француженка значет. Пробег 72000 км. На сайте прочел что цепи ГРМ ходят около 80 000 км. сильно волнуюсь по этому поводу. Кто сталкивался с таким вопросом? и что еще грозит моему коню в ближайшем будущем? Пишите , ибо предупрежден значет вооружон!

Не надо насос менять! Надо просто каждую замену масла (все равно защиту снимать) чистить контакты на нем, и все будет хорошо.
Про цепи - наврядли на 80, гораздо дольше проходят. Вот натяжители поменять стоит, про это несколько тем уже есть.

Интересно что за 265 т. км он делал с движком??

ага, чет слабо верится что мотор столько может выдержать. я такое только про голдовские движки слышал, и то в виде слухов. хотя, в заграницах нормальная практика моторы целиком менять(на аукционах завались на многие моцыки), в таком случае хоть миллион. раме то да пластику че будет, езди да езди

Ну если верить автору, то мотор был перебран на пробеге около 200 тыс.

Всем привет!!!у меня Варя в этом сезоне первая(после чопперов) приобретал с пробегом в 56 000км.по двигателю вроде все ровно.расходники все поменял.только вот пока что за эти пару теплых дней всего 60 км прокатился

У меня Варя 1999 г. брал с пробегом 27000, наездил 30000 км. Поджирало масло, 1л на 5000-6000км.(Варю не мучал, но крутил на все деньги). Средняя скорость передвижения 130 км/ч, по трассе 200.
Вскрыл движок, а там ...
Дельные люди подсказали что пробег около 200000 км (выработка цилиндра)кольца под замену, клапана в норме, цепи ГРМ в идеале поршня ещё поработают. Спецы сказали меняем кольца,клапана,колпачки и едем дальше без маслопотерь ещё 50000км(легко). Потом к сожалению расточка, новые кольца (ремкомплект)ну и что-то что за 50000 сломается и спокойно 150000 ездим.

Взял Варю 04" инжектор 113k пробега 200едет, масло не жрёт, сервисная карта и документы от немца
Звука цепей невыявлено

400.000km Varadero (у него видео еще про 300к и 200к где-то было)

Уже есть видео про 500 тыс.км.