ТЕМА: Слабые места Honda XL1000 Varadero

OLEGIK77 пишет: лично у меня после 120 км/ч на 6й только ехать нормально начинает, посему включаю ее не менее чем с 110км/ч. крейсерская с мин. расходом топлива получается 130-150 км/ч..и по теме, я не днях изучал про проблемы "толстого,жидкого гуся" на bmw форуме и просто ..уел от количества слабых и проблемных мест...а вы говорите проблемы honda varadero.у нас простой и классный мотоцикл!!!

Ruslanikum пишет:

а где я сравнивал их? естественно они совершенно разные моты (крайний "гусь" космос против "вари"), да и "кросстур" не приемник "вари" абсолютно. я пребываю в культурном шоке от того как на новейшем моте за 1,5 ляма сыпется все, начиная с органов управления, заканчивая ходовой. старый и новый "гусь" конечно имеют конструктивные отличия сказывающиеся на общей надежности...но ведь это одна линейка мотоциклов от именитой компании, выпускающей товары категории lux и разве не логично было ожидать улучшения эксплуатационных характеристик и надежности? на волне этих эмоций и написал, что радоваться надо т.к. у нас хоть и не ново, но не дорого и надежно!

Alex K пишет:
1. Мы вроде на форуме Варадеро и на другую технику пох. 6 скорость включаю с 80-90 км.ч и едет нормально.

2. Варю за руль поднимать не правильно. Знаю не один случай порчи руля. Правильно поднимать задом к мотоциклу, что также бережет спину райдера.

3. Может и не разглядел, но с учетом первых двух пунктов пох. тем более развесовка у мотов совсем не одинаковая.

Доброго времени суток! Есть ли те,кто пересел с трансальпа подскажите, на сколько по ощущениям Варя тяжелей трансальпа, подходит ли на каждый день и нет ли желания пересесть обратно на трансальп. пришло время сменить мот, вот и думаю на что лучше смотреть, на Африку или Варадеру.

TonyBlack пишет:
Привет! Я пересел с трансальпа 650 в этом году! По весу Варя тяжелее!!! На каждый день без проблем. Катаю по пробкам каждый день на работу по 100 км в день. Норм мот, но трансальп в пробках был более маневренный! А так спустя неделю после покупки привык к Варе и все лето без проблем даже в условиях узких Собянинских улиц в центре... Да и конечно тяга у литра все перекрывает и идет как утюг на трассе (по сравнению с альпом того на трассе ветром кидало)!! Так что бери не сомневайся!

пересел с ТДМа 850, да маневренность хуже, посадка лучше тяга лучше свет ващще ( у ТДМа его практически нет)ветрозащита +100500 ДА И ВООБЩЕ ОН МНЕ НРАВИТСЯ!!!

KotMaloo пишет: OLEGIK77 пишет: Дядьки, дичь какую-то несёте...
Поднимал за руль и не один раз, ничего не погнул.
Либо вы делаете что-то не так, либо руль такой ватный
Изначально при покупке мотоцикла у меня руль был слевой стороны чуть ближе к ветровику.
Как я ни пытался его вправить не снимая, ничего не вышло.
Поднимал 3-4 раза мотоцикл с правого бока за руль, ничего не погнул

TonyBlack пишет: Смотря для каких целей, если хочешь в лес или типа того, то африку бери.
Если ты крепкий и высокий и всё же хочешь в лес, то варю.
Не ездил на трансальпе, пересел на варю после FZS600 и CBR1100XX. Мне нравится, главное в поворотах ровная тяга и правильная посадка, тогда на вес пофиг)

Рост 182 вес 80 поэтому и побаиваюсь такой тяжелый аппарат брать, хотя с трансальпом справляюсь легко и он не кажется мне тяжелым.

Рост такой же вес 90 все ок

вес такой же, рост 190)