ТЕМА: Перестроения двухколесных и четырехколесных.

Комментарий автора: "Запись сейчас в ГАИ. Гайцы говорят, что все ок. Мазда в розыске. Дружище в больнице с открытым переломом левой ноги и руки и сотрясом. Ехал под 100. Мот на ходу и даже не упал, проехал обтираясь об отбойник ещё метров 300 и остановился сам. Бак, крыло переднее, поворотники по левой стороне и левая банка глушителя."

видос конечно жесткий... но как показывает практика, если не было касания, а на видео я этого не видел, то нет и нарушения. а за подрезание вроде даже административной статьи нет, могу ошибаться... был случай у меня, ехал на машине, меня подрезал другой авто, столкновения с ним не было,но я уходя от удара зацепил другую машину. виноватым признали меня с формулировкой "не справился с управлением"

Байкер в состоянии шока сильно усугубил свое состояние. Начал дрыгаться, переворачиваться. Фактически обломком кости сам нанес себе дополнительные, причем как показывает практика, довольно существенные травмы. Обломок кости острый, как нож. Он после удара, в состоянии шока мог не понимать, что делает. Окружающие поздновато сообразили, что нужно его успокоить и не дать крутиться.

Рустам касание было. на баке есть следы.

ИМХО видя, что его несет на отбойник, стоило заложить по-круче направо, уходя от столкновения с бордюром. Как-то вяловато он это сделал. Возможно, вплоть до укладывания на бок. Хотя кто знает, как бы тогда его закрутило...

Ну да. Асфальт у отбойника пыльный. Заложи на право, получилбы скользячку обоими колесами, удар об отбойник и хайсайд с полетом на встречку.
Томозить надо было. Наверное. ИМХО.
Потерял 3 литра крови. Лежит в 14 больнице. Вчера вывели из комы. Сегодня отключили от вентиляции.

На мой взгляд он поздно стал тормозить, судя по видео - то в момент касания. Хотя он должен был её видеть, мазда раньше показалась. Будь повнимательней, притормозил бы пораньше и пропустил бы этого урода.

Ездить между рядами нас вынуждает текущая дорожная ситуация, не больше ни меньше. И пока она будет такой - мы будем продолжать спасать свои жизни между рядов. Даже если это кому-то не нравится. Между их недовольством и своей жизнью я выбираю жизнь. Пилоту скорее поправиться.

Я никого не хочу обидеть но вот так сидеть и разглагольстовать "надо было" так или иначе - полная херня, когда в такой ситуации оказываешься как то все эти "надо было" забываются и действуешь по ситуации, как она на тот момент представляется. После всего он сам поймет что "надо было" по другому. В знакомых есть человек, который учил всех после падений "надо было контр руление", а когда сам попал в аварийную ситуацию не смог воспользоваться своими советами.
Я желаю всем безаварийной езды. И если вы хотите поделиться свои опытом то лучше создайте тему действия в экстремальной ситуации, а не обсерайте парня, ему и так досталось.

Так его никто и не обсирает. Просто разбор полетов. Я когда инструктором в летной школе был - после каждого летного пришествия или в случае предпосылок к летному происшествию этим же вечером по-любому проводился разбор полетов. Почему произошло, как можно было избежать. Что нужно было бы делать, если бы все-таки что-то нехорошее случилось. Тут та же ситуация.

ок. Неправильно понял.

судя по всему парень агрессивно ехал, либо на большой скорости и не успел оттормозиться перед маздой. не зря говорят что намного быстрее потока ездить не надо. но я со своей колокольни сужу, мне на моцыке по москве вообще жутковато ездить