ТЕМА: Карбюратор Vs Инжектор

Уважаемые Варьководы, хочу вступить в ваши ряды и поменять свой максик на Варьку. В связи с этим вопрос к вам: инжектор стоит дороже, т к моты свежее, имеет ли смысл брать карбюратор сейчас за 240-260р (1999г - 2001г) или подкопить ещё полтиник и взять ближе к середине - концу сезона инжектор за 300-320, но и год будет уже 2003-2005, а?
и на что обратить внимание при покупке? Заранее выражаю огромную благодарность откликнувшимся)

Инжектор конечно полутьше да и моты посвежее.Смотри сам по своим финансам.На форуме много информации по такимже вопросам так что мог бы не задовать вопрос почитал и все бы стало для тебя более менее понятным.А так в двух словах тут не раскажеш.

Карбюраторные : средний расход на 2-3л больше чем инжектор, разгон лучше чем у инжектора.

Инжекторные : Есть шестая передача, встроенный иммобилайзер, улучшенная эргономика и внешний вид.

Про переходные модели не пишу - смотрите сами что где есть.

И самое главное, у НЕКОТОРЫХ инжекторных есть АВС!!!

Но карбюраторные модели реально вваливают лучше.

Пример: карбюраторная с 45 задней звездой спокойно уходит вперед при разгоне относительно инжекторной с 47(родной) звездой. Вот тебе и модернизация.