ТЕМА: Про Варю, нужен совет.

Вот и отлично)))

Да, и ещё один вопрос на повестке дня.
Какие слыбые места у Вари ???

Слабых мест нет!!!! До ста тысяч меняй вовремя масло и всё! будет тебе счастье!!! После ста нужно будет диски сцепления смотреть, зазоры клапанов и т.д. Как показала практика ориентировочно к 50 тысячам, плюс минус 5 тыщ из строя выходит бензонасос, точнее контактная группа, меняешь и снова тебе счастье!!! У одно товарища варя с пробегом за 130 тыщ, поехал менять диски сцепления с пружинками, ему сказали ты зачем приехал дружище. катайся дальше и не парся!!, так только клапана подрегулировали, карбы подсинхронили и вперёд! В общем HONDA рулит!!!

Спасибо )
Всё, продаю ГУСЯ )))

А сравнил с Варей? Прокатился?

Вот мои комментарии почитай:
www.varadero-club.ru/index.php/forum/obs...vichku?start=20#8956

Big-Ben пишет: всё конечно хорошо, но уверен что варя никак не для бездорожья...ГУСЬ там чувствует себя гораздо лучше....
Не стал создавать новую тему - отпишусь сдесь : после поездки по Грузии разбило посадочное место под подшипник прогрессии в маятнике, варя 2006 года,пробег 58000, зимой все подшипники прогрессии менял, но на собранном маятнике был слегка ощутимый зазор в этом соединении по ходу движения маятника - счёл за норму....
Так же у моего товарища в прошлом году при попадании в яму рвёт прогрессию (меняет на стальную), в этом году отрывает ухо маятника куда прессуется этот подшипник....
Перечитав форум ничего подобного не нашёл, может у кого была такая проблема, и с чем она может быть связана?

Спасибо за комент Big-Ben. Про вибрации ты верно подметил, но Гусь 1200- он сделан с нуля, и вес гораздо меньше чем у 1150, примерно на 40 кг, а это уже большая разница ). На счёт бездорожья, смотря кто, что считает бездорожьем))), мне хватает плохих грунтовок, но и броды тоже уже брал с хорошей грязью.

Oleg GX - пока ещё не тестил, Гошу немогу выловить))).

shkod пишет:
Ты прямо меня напугал... Я, к стати, тоже менял этот подшипник на аналог: varadero-club.ru/index.php/forum/khodova...odveska?limitstart=0

А можно по-больше подробностей (вес товарища, наличие пассажира, груза, размеры ямы, скорость, что за аморт и может что не штатное установлено?). Случай уникальный и не хочется повторять...

А как кстати проверить задний амортизатор?
Рост товарища 1,9, весь около 90 кг... ничего особенного....яма хз..может и большая её никто не рассматривал....

Что ты имеешь в виду под " проверить задний амортизатор?"

И всё же что-то тут не то. Ну не верю я, что на Хонде вот так может прогрессию порвать.
Был у нас случай, когда в аварии на бандите 400 порвало рычаг. Так там умельцы его подточили, чтоб другой аморт поставить.

Знакомый из аоямы рассказывал такую историю, привозили к ним как то варю на эвакуаторе, попала на МКАДе в срез асфальта, и с прибытием, в цех вчетвером затаскивали. Сами очень удивились, мол как так то.