ТЕМА: Грамотный тест туристических эндур

Под впечатлением после прочтения.
Отличный тест, отличный текст!
www.aprilia-club.ru/publ/testy_i_obzory_...aha_xt660z/23-1-0-77

Заодно задам вопрос к бывалым.
В который раз замечаю, что в трипах с офф-роудом народ совсем не используют центральный кофр.
Почему? Центральный кофр сильно меняет центр тяжести? Тяжелее ехать по грунту и сложнее поднимать упавший мот?

меня просто раздражает он, а кому то западло ....

Ну кагбэ да, в первую очередь повышает центр тяжести, потом на боковые кофры моц падает мягче, поднимать потом проще. А на верх обычно резину или что-то габаритное привязывают, типа палатки. Но все это, если один, вдвоем три кофра, учится ехать вдвоем в стойке и прочее...

Старая статья. Когда читал, удивлялся, зачем слоников на асфальтовой резине загнали в грязь. Хотя бы промежуточную поставили...

Из практики. Центральный кофр здорово ограничивает оттяжку назад. Иногда бьет по пятой точке. Если валить на всю мелочь - отстегивается или расстегивается. Поэтому, его желательно дополнительно крепить ремнем.

Немного видио

Что то съемки с мотоцикла напоменают спортбайк! Слишком низко кладет на поворотах! Поправьте, может не прав?

Вот и у меня возникли сомнения, в мыслях не одинок

Нормально варадеро позваляет так делать. Я тож люблю в поворотах класть

Значит бум учиться!

На передних подножках есть снизу слайдеры,значит конструкторы допускают зацеп за асфальт

Варька офигенно идет по серпантинам, до подножек кладется. У меня правда первым в контакт с дорогой ботинок вступает.

Тоже частенько ботинками чиркаю. И контрруление практикую.