ТЕМА: Срочно по замку зажигания!!! HELP !!!

Всем привет ! нужен совет или т.п. кто то имел в дороге поломку замка зажигания ? точнее отвалился красный провод ! мот "мертвый" естественно ! ВОПРОС: для устранения неисправности точнее припайке провода надо все снимать или можно как то подлесть по месту с паяльником и вообще есть какие то " подводные камни" по данной поломке !!!??? прошу учесть ремонт в дороге !

Скрутка надежнее пайки на ТС, если можно подлезть и скрутить.

там вопрос добраться до места контакта а спайка или скрутка вопрос пятый....

едва ли ты так подлезешь . замок снять тоже аттракцион , там болты не простые , неудобно .

Слева от замка, под пластиком, есть резиновый колокол. Туда приходят провода от замка.
Когда отвалился провод от замка, заводили, замыкая провода в колоколе предохранителем. Потом, дома разбирал замок и паял.

....ВСЕМ спасибо !! за советы все сделал все решил нашел много подводных каменй , выложу в фотках как их обойти чтоб не случилось в дороге! но стал осматривать остальные узлы за одно как говорится нет худа без добра , обнаружил распушившиеся троса газа !!! ТЕПЕРЬ СРОЧНО НАДО РЕШАТЬ И ЭТО! если у кого есть на инжекторную гв 2012 пишите в личку .....КУПЛЮ!!

Народ, а кто нибудь разбирал для чистки контактную группу замка зажигания? Тут ради интереса попробовал проверить сопротивление от + клеммы АКБ до входа в блок предохранителей, предохранитель который на бензонасос. 20А. На него приходит + после замка. Так вот. При подключении тестера и повороте ключа,, сопротивление показало что то в районе 1,6... в общем крайне плохой контакт. Вторая попытка дала примерно такой же результат. Ну а с третей вроде как все в норму вошло, примерно 0,02 показывает. Попробовал ещё раз 10 включить и выключить зажигание, вроде все нормально 0,02 ом. Но стоит дотронуться легонько до ключа, сместив его буквально на миллиметр, контакт опять пропадает.
Официалы говорят что на варях распространённая проблема в контактной группе зажигания.

Это я к тому, что быть может в моих двух неисправностях действительно замок виноват? Когда включаешь зажигание, бензонасос иногда не включается. А провод этот как раз таки и идёт на бензонасос и штатное реле блокировки ДВС.

Ну и при высоких оборотах, вибрация повышается, следовательно и без этого плохой контакт перестаёт работать совсем. Мот глохнет на какие то секунды, за тем вибрация падает, контакт восстанавливается и поехали дальше. Такую версию слышал от официалов и ещё от пары человек. Кто , что скажет?

Народ, а кто нибудь разбирал для чистки контактную группу замка зажигания? Тут ради интереса попробовал проверить сопротивление от + клеммы АКБ до входа в блок предохранителей, предохранитель который на бензонасос. 20А. На него приходит + после замка. Так вот. При подключении тестера и повороте ключа,, сопротивление показало что то в районе 1,6... в общем крайне плохой контакт. Вторая попытка дала примерно такой же результат. Ну а с третей вроде как все в норму вошло, примерно 0,02 показывает. Попробовал ещё раз 10 включить и выключить зажигание, вроде все нормально 0,02 ом. Но стоит дотронуться легонько до ключа, сместив его буквально на миллиметр, контакт опять пропадает.
Официалы говорят что на варях распространённая проблема в контактной группе зажигания.

Это я к тому, что быть может в моих двух неисправностях действительно замок виноват? Когда включаешь зажигание, бензонасос иногда не включается. А провод этот как раз таки и идёт на бензонасос и штатное реле блокировки ДВС.

Ну и при высоких оборотах, вибрация повышается, следовательно и без этого плохой контакт перестаёт работать совсем. Мот глохнет на какие то секунды, за тем вибрация падает, контакт восстанавливается и поехали дальше. Такую версию слышал от официалов и ещё от пары человек. Кто , что скажет?

Я как-то хотел посмотреть для профилактики, но просто так там болты не открутить, надо траверсу снимать. И не стал, оставил на потом.

Но для разгрузки контактов поставил реле у блока предохранителей, которое работает параллельно замку и является шунтом.

А чтобы не гадать о плохом контакте, после замка у меня подключён вольтметр. Помимо остальной пользы, подобную неисправность, как у тебя, по нему можно сразу выявить.

Берендей пишет:
Думаю в ближайшие выходные может доберусь до туда. Единственное это не прокатиться, не проверить.