ТЕМА: Стреляет, помогите советом

Добрый всем день. Начнут сначала, после зимовки поехал на открытие и МОТ стал глохнуть при трогании , только с 4000 тысяч троголся, чтоб не заглохнуть. Подумал с карбюраторами хрень какая то.
Карбы снял, разобрал, почистил. ВИНТЫ КАЧЕСТВА не трогал. Собрал. И теперь мотор работает на холостых неустоичево обороты плавают, и хлопает в карбюраторе аж пламя вылетело когда синхронизировал. И в глушаке хлопает. И все это на низах и холостых. Двигатель обороты набирает хорошо едет ровно.Свечи новые новые, катушки с кабелями проверил без проблем.
Подскажите пожалуйста с чего начать ? Куда лезть? Мотоцикл xl1000 99 г.в.

, я почему то думаю , что дело с
Углом зажигания. Может я ошибаюсь.

Бензонасос не качает, плохо качает.

Бензонасос насос родной. В том сезоне обслуживал контакты, разгонялся 200 км. Скорость быстро и ровно набирает и держит ее не молейшего провала. Тоесть как я думаю производительности хватает.

ты чистил карбы не выкручивая винты кач-ва вообще ? это не чистка, если так .

YouRun пишет:
Если компрессором дуть в каналы (атмосфер 9 ) то ничего выкручивать не надо.

Посылку получил ?

Oleg_33 пишет: Тезка не придумывай нового,карбы чистятся не только продувкой,но и тщательной отмочкой отложений ,а потом продувкой....Ну ты же продвинутый парень а советуешь дутьём прочистить старый карб....

Когда мот пердит,стреляет то это еще называют "ПЕСНЕЙ ДЫРЯВЫХ КЛАПАНОВ")))
Может там причина????

Oleg13 - сначало карб-клинером, потом компрессором и болт трогать не надо

Oleg_33 пишет:
карб клинер гробит резиновые уплотнения . а под винтами кач-ва есть маленькие резинки .

ничего он не гробит, он специально сделан с таким составом

Oleg_33 пишет:
ацетоны и растворители никогда не дружили с резиной . а основа именно такая .