ТЕМА: Глохнет при трогании

Здравствуйте!
Воткнул первую-чуть газку-обороты где то 2500-отпускаю рычаг-и....
И заглох, или если сильнее газку дать, то главное удержатся за руль и остатся в седле, а
потом придвинутся к баку. Нет, конечно пытаюсь привыкнуть очень плавно отпустить сцепление и
с началом движения придержать рычаг, но это же доли миллиметра. А как же твин, езда на моменте
и тракторная тяга на низах? А тронутся на травке и грунтовке вообще мучение: рёв мотора, работа
стартёра и усмешки прохожих. На этом фоне бывшая СВ400 просто всепролазным эндуром кажется.
Трос сцепления новый, пролитый маслом, механизм выжима прочищен, смазан и износа необнаружено,
масло мотюль 5100. Правда термостат-бяка и темпиратура у первого деления прибора к тому же
самодельный воздухофильтр от машины, может в этом дело, хотя скорость набирает как самолёт.

Что бы это могло быть?

привет! на холостых работает устойчиво? сколько оборотов? термостат тут причем? походу температурный датчик глючит... ваще не понял про-" А тронутся на травке и грунтовке вообще мучение: рёв мотора, работа стартёра и усмешки прохожих." до покупки тоже думал, что с такими т.х. "вари", будет как на авто с м.к.п.- воткнул первую и на 1000 об/м поехал...но не тут то было


p.s.по началу тоже частенько переднее колесо поднимал со светофоров, особенно когда с второмером и кофром....

CrSys , дай проехать опытным варяводам , они тебе расскажут все ли норм .

Я раньше тоже глох постоянно (на равном асфальте), сейчас могу тронуться в горку, с пассажиром на песке и траве ... при том что у меня холостые обороты 900! сделай себе 1300 как положено и всё будет нормально.

Так и сделаю,спасибо, потому как меньше 1000 холостые. А с другой стороны, сегодня, после двух пробок все проблемы ушли. Видимо дело привычки.

Как вариант,посмотри тросики газа на "распушение".может нитка расушилась,и поткусывает,и в этот момент происходит рывок. Ручка газа на обратку,срабатывает полностью ?

Вчера специально обратил внимание, при трогании со вторым номером по прямой обороты в пике доходят до 2000.
А вообще, хоть он и V-твин, а обороты варька любит. И про какую там паровозную тягу на низах говорят я не пойму. Особенно сравнивая с рядной четверкой.

Паравозная тяга - это 2 л Вулкан . После Вулкана по привычке трогался на Варя как на круизере - глох. Потом эта болезнь прошла ибо стал немного крутить...

BigGarik пишет: Советую взять у кого нибудь Варю и сравнить.Подозреваю у твоей что-то не так,на своём могу тронутся с места на любой передаче почти на холостых.На счёт тяги она действительно ПАРОВОЗНАЯ,не надо делать скорых выводов о всех Варях глядя только на одну свою.В мире всё относительно,не нравится купи что тебе нравится. Кому Спартак кому Динамо кому ЦСКА. А вот мнение своё не навязывай не провоцируй истинных любителей ВАРЬ.Парни не отвечали тебе по тому что,сдерживают себя чтоб не нагрубить.Ну извини,как то так.

CrSys пишет: У меня такое тоже было 1970 году.Когда поступил учится в мото-школу ДОСААФ.В дальнейшем научился.

ЕвгенийЧ пишет: Чет я тебя не понял. Ну да ладно, сделаю вид, что после 9 мая померещилось.

BigGarik,свой мот ты,покупал в Смоленске в Мото-салоне у Игоря?Спрашиваю потому что я,брал свой там.Моты у нас очень похожи как близницы и год одинаковый,К стати сказать и регистрировал его в вашем ГАИ,номера у меня Смоленские.