ТЕМА: пересевшие с Вари!!!!

То есть деньги оставляешь, катаешься, если без ДТП приезжаешь то деньги отдают?

да. вод.удостовер. и шлем! а вот Харлеисты в этом плане на много демократичней: кроме в/у и составленой доверки и страховке не чего не надо, три часа,а то и больше можно гонзать,проверил!

Vadim пишет:
Так пробуй, до 60 тыщ проблемм вообще не доставляет а дальше еще не наездили пока никто, причем до этого пробега на мотоцикле кроме масла и масло фильтра цепи и резины ничего вообще не менялось а работает мот круглый год зимой на с коляской, пробеги по всей рф в том числе и труднодоступные районы, я свой кочно так не мучаю, но при равных пробегах версис в некеоторых вещах надежнее вари, например подвески и амортизаторы. Приимущевтва вари, это более простая конструкция без кучи электронники и всяких двойных дросельных заслонок управляемых компьютером)

Приглашаеш прокотится?

Шо ,имею ,сказать , пацаны!!!! А,я-могу шото сказать, просто поверте. Варадера-тяжел до неприличия! ,КТМ- ломуч, Новая АФрика держит трон! Пока.

Мороз, привет!
Рассказывай, как Африка катает, интересно!
Пока сами на нее накопим, хоть на чужую радость слюни попускать!
Из того, что я понял покатавшись на Морозовской: новая Африка - это исправленная Варадера.
Я-то свою уж точно не продам, друзей не меняют.
В конце-концов оставлю как память, по праздникам кататься, типа раритет.
А на Африку сильно заглядываюсь, очень нравится!
Колесо бы только 19-ое на нее поставить и бескамерное...

вАДИК.ПРИВЕТ! я НЕ СОГЛАСЕН КАТЕГОРИЧЕСКИ! вАРАДЕРА ТЯЖЕЛ КАК ЧУГУННЫЙ МОСТ! я НА НЕЙ ПО ГРЕЙДЕРУ БОЛЬШЕ 80 ССАЛСЯ ЕХАТЬ. А НА аФРИКЕ ВАЛЮ 150 И ЫШО ДОБАВИТЬ ХОЦЦА!

21 колесо-гутт! Правда 170+, начинается мелкий воблинг.Но он происходит ,если руки убрать с руля. Появятся демпферы-решу вопрос. Никакого сравнения с Варадерой. Никакого страха. Сидишь в мотоцикле, и просто едешь. Очень дружелюбный,прощает ошибки даже такому говнопляжнику как я. Поехали с товарищем прокатиться по Башкирии. Он поехал на КТМ 1190 адвR,который я ему продал. На грейдере поменялись моцами,я сел на кэт и охуел-насколько он требовательный к райдеру! Мне было сложно с ним справиться! Хотя я проехал на нем 9тык! Короче:Африка пока держит шишку! Дальше посмотрим. Да,кстати! В Бирске,после ночевки,тронулись дальше. Отъехали от гостинки 50м,как товарищ остановился,шоб проверить :закрыл он кофры или нет. При этом заглушил моц . Снова завести не получилось! Ваще не реагировал на ключ! Нашли там электрика,он разобрал весь моц,но причину не обнаружил. Пришлось оставить кэт в Бирске.товарищ поехал поездом домой. Отправил микроавтобус от дилера за моцем. Те через три дня моц привезли. Товарищ привез им ключ, и для интереса вставил в замок. Моц завелся с полпинка! Подключили фирменный комп-ошибок нет!!!! Шо было-Х.З.! Товарищ жестко с ними поругался и до сих пор не забирает мот,пока не найдут причину. Да! Со мной тоже разговаривает сквозь зубы! Такие дела....

Всем Добрый!Все зависит от количества денег которые чел может потратить на мот 500р варя 700р ктм бмв 100000р кростурер нов африка(один знакомый купив нов африку сказал что она не стоит своих денег)И еще ни когда ни поверю что на африке по грунту ехать легче чем на ктм.Я мог потратить на мот 500р купил свежаю варю (очень доволен)лучше за эти деньги не нашел,

Всем привет.Вчера потестил новую Африку на автомате (Хонда делала презентацию)
Итак.Посадка-удобно,мягко,ноги достают до земли в полную ступню,руль широкий,по седухи можно ёрзать вперёд назад,при этом дискомфорта в спине и руках не ощущаю.Как для меня,то я б его приподнял бы на 15-20мм.
Очень не однозначно отсутствие ручки счепухи и лапки кпп.Сама ручка как бы есть(она выполняет функцию ручного тормоза и стоит от руля далеко),т.е ты её видишь а нажать не можешь.
Далее. На правом пульте переключатель Нейтраль Драйв и Спорт.Завёл мот и большим пальчем щёлк на драйв,а в моторе "клац" типа втыкнул передачу.В общем потихоньку открутил ручку и понеслась.Мот очень дружелюбный.Первый тест проехал на площадке для Джимханы.В повороты закладывается по самое не хочу.Там где на Варьке уже точка не возврата,здесь ещё можно ложить,дал газку и он опять ровно,90 градусный повороты на самой маленькой скорости и в небольшом завале - легко.В режиме спорт динамика повеселее.Хотя если я на Варьке так винтанул то ушёл бы быстрее.В общем на асфальте твёрдая 5.
Грунт.Даже не заметил,что уже не на твердом.Грунт-пересеченка, сухая трава,чернозем.Как залетел на грунт так и пошёл,веса не ощущается,поддал газку пошёл дрифт,полностью управляемый.Стоя ехать удобно.Завалы вправо,влево,разворот на месте на газу все супер.(Кроме одного Левая рука и нога задолбалась ловить не существующею ручку и лапку)
Мот очень дружелюбный,ехать можно везде.Как с номером 2 не знаю,Но я брал бы на чистой механике.И Ценник для меня не подъёмный мех 17000уе акпп 18000уе.
Как то так.