У Ватрухи и Вари немного отличается и потрохами - распредвалы, головки другие. Несильно, но все же. В карбе дырка на четверть больше, чем и обусловлен заметно больший расход. Динамика при этом несильно меняется, с 2001 кажется года на Ватруху стали ставить карбы с маленькой дыркой, как на Варьке, что мальца поумерило её расход.
SP2 - да, сильно другой мотор, но крепления скорей всего должны подойти, габариты такие же. Касаемо впрыска - обратно на карб переделать небольшая проблема. Но тут игра хотя бы стоит свеч, прибавка в мощности и крутящем моменте очень заметна будет.
Если кто решиться все же на такую переделку - с меня полстаканакраснаго за разговором, как это удалось.
И завистью, что сам не решился...
