ТЕМА: Прокладки выхлопной системы!!

да из-за центральной подножки пришлось повозиться

собственно замещение достаточно дорогих,не сложных фирменных деталей не дает мне покоя увидел,что подобные изделия по очень приятной цене стоят и на китайских мото. но вот не задача они как правило малокубатурные и соответственно размеры их меньше...как пример- mopedmarket.ru/zapchasti-na-mototsikl-ba...-krossovyi-bars.html более распространены китайские квадрики с нужным объемом,кто знает там есть подобные кольца?

bikepost.ru/blog/47053/Germetizatsija-st...hlopnoj-sistemy.html -тоже тема интересная,думал этот материал не выдерживает высоких температур,а нет. зажигалкой если испытания пройдет то можно мотать и на наш мот..

Уйня все это ленты, цемент.Есть графитовые кольца армированые их и надо ставить!А то видео я замотал фум лентой и у меня труба в поряде?Это лента для уплотнения резьб для воды и газа а не та вещи которые работают на высоких температурах.Ждите скоро будет вторая часть видоса где он будет сажать на паклю (для офисных ЛЕН) вместе с краской или юнипаком! :protiv:

http://www. ebay.com/itm/161212833271

лента не вместо колец,а устранить небольшую неплотность вполне пойдет.

да нифига полимер сюда не пойдет, вопрос небольшого времени когда все вылетит. Если не лень раз в неделю это делать то пожалуйста. Намотайте эту ленту на коллектор у выхода из головки и пару минут на 5 тыс.об. подержите на месте ( симуляция движения в пробке) , результат предсказуем, коллектора до 1200 раскаляются)))

Коллектор не до красна а до бела раскаляется лично на ватруху перчил

нагрев металла (стали) на глаз

Цвет накала
Температура, °С

Тёмнокоричневый
530-580

Коричнево-красный
580-650

Тёмнокрасный
650-730

Тёмновишнёво-красный
730-770

Вишнёво-красный
770-800

Светловишнёво-красный
800-830

Светлокрасный
830-900

Оранжевый
900-1050

Тёмножёлтый
1050-1150

Светложёлтый
1150-1250

Ослепительно-белый
1250- 1300
По моему я это и сказал))))))))))))) :rocket:

Всё верно, в этом узле оригинал рулит.

Такая же проблема, взял недавно мот(2003гв) уже с этим косяком. Сечет сочинение у заднего цилиндра, причем судя по тому как сдавлен конец трубы, под хомутом графитовой втулки там вовсе нет, видимо выгорела дотла Считаю что колхозить что-то не целесообразно результат сомнительный а времени на переборку нужно ой как много. В Екзисте оригинал 430 рублей штука(более чем не дорого считаю). А вот хомуты которые к сожалению закисли наглухо за 12 лет, не откручиваются, ни в какую и стоят безбожно в районе 2300 за шт. В итоге померил диаметр трубы и нашел аналог (хомут глушителя Fa1 951-948) за страшные 84 рубля штука. Единственное, хомут который устанавливается вертикально, как раз на стыке приемной трубы заднего цилиндра и глушителя в оригинале имеет "зацеп", видимо для того чтобы от вибрации хомут вдруг не уполз вниз, вот не знаю делать его каким либо образом на не оригинальном хомуте или нет!?

Давно ли у нас EGT 1300 градусов!! Поршни млять сплавятся!

Нормальная температура 500 - 700 градусов.